dkws.net for sale

Избранное

If you want to buy dkws.net domain, mailto dhsilabs at mail.ru

Price — 500$

If this price too big, please do not disturb me!

В последнее время участились письма с просьбой продать домен. Так вот, цена — 500$. 100 — 150$ — можете не предлагать, копите дальше.

Шинный вопрос. Зимняя резина

Запись о том, как я выбирал зимнюю резину. Не знаю почему, но с двумя последними машинами мне предыдущие хозяева отдавали резину Nokian WR. Была Nokian WR и сейчас вот Nokian WR G2 SUV. Резина — гавно редкое. Видимо поэтому и отдают. Она хороша для мягких зим, по трассе можно лететь под 200 и не бояться, что с резиной что-то случится. В общем, если дороги чистят и нет много снега, то она еще имеет право на существование. У нас же зима с нюансами — снег и лед лежит от силы месяц (ну может полтора) на протяжении всей зимы, но это время хочется уверенно себя чувствовать, а не как на Nokian WR — в прошлую зиму чуть не разбился из-за того, что эта машина тормозить на укатанном снегу не может (про лед вообще молчу).

Читать далее

Выбор передних амортизаторов BMW X5 E70

Решил набросать небольшую заметку относительно выбора передних амортизаторов на свою машину. Не зря же платил за домен :)

В этой записи:

  1. муки выбора
  2. полезные номера и рекомендации о том, как сэкономить деньги

Относительно экономии — совсем дешево не получится, так как делается все для себя.
Итак, есть оригинальный номер 31 32 6 781 917. Конечно, оригинальная запчасть — самая качественная. Но цвет у нее явно не красивый. Конечно, можно задушить свою жабу и раскошелиться на оригинал, но по некоторых причинам я не стал этого делать.Езжу откровенно мало, в год проезжаю 10-12 тысяч. Мои оригинальные стойки проходили 125 т. км и еще не стучат. Левая начала потеть, а на неровностях машину раскачивает — самое время поменять стойки, не дожидаясь, пока они убьют относительно свежие оригинальные рычаги, установленные еще предыдущим хозяином. Так вот, пробега в 120 тыщ хватит на 10 лет эксплуатации машины. Я столько на ней ездить не планирую. А кому-то сделать услугу и купить оригинальные стойки не хочу — халявы не будет.
Читать далее

Выбор полтинника для Nikon

Собственно, выбирал из следующих вариантов — Nikon 50mm 1.8D AF, Nikon 50mm 1.8G AF-S, 50mm 1.4G AF-S. При этом есть опыт съемки на 50mm 1.4G AF-S. Остальные не рассматривал: ведь есть еще AF 1.8 без буквы D, но хотелось, чтобы все работало нормально на цифровых камера, а также есть еще 1.4D, но я не знаю, что за зверь, да и новым его не найдешь. А хотелось именно новый, без всяких бу. Новое есть новое, тем более это не 24-70, где разница между существенна (бу можно взять за 1000$, а новый продается за 1300$).

Подумав, версию 1.8G вычеркнул из списка претендентов. Во-первых, на камере есть мотор и не вижу смысла, как говорится, платить больше. Во-вторых, диаметр фильтра у него 58 мм, а у меня под 52 мм есть полный комплект фильтров (UV, CPL, ND).
Читать далее

Nikon D7000 vs D3000

Оставлю свой отзыв, пока ощущения не притупились, хотя прошел уже почти месяц с покупки новой камеры.

Первое, что бросается в глаза — работа при плохом освещении и высокие ISO. На D3000 на ISO 800 на снимки без слез не взглянешь. После ISO 800 мама дорогая…. В общем удел D3000 — до ISO 400 включительно.

В квартире теперь могу фотографировать не напрягаясь, никакого смаза, а снимки даже до ISO 1600 выглядят вполне сносно.

Второе, автофокус. Все-таки система фокусировки с 39 точками это прорыв после 11. По крайней мере, за это время пока не было промахов в фокусе.

Третье, вспышка. Если бы на D3000 так работала вспышка, я бы не покупал внешнюю. Конечно, речь идет о квартире, а не о театре. На D3000 вспышка портит все — цвет, убивает атмосферу, очень часто подсвечивает только передний план, а фон выглядит темным, как ночью, даже в режиме авто.

Четвертое, наличие мотора. Пока не испытывал, но уже заказал 50mm AF 1.8D. Кэн Роквэл утверждает, что резкость у него лучше, чем у проф. зума за 1800$. Посмотрим. Специально покупал именно AF — чтобы испытать встроенный мотор автофокуса.

Пятое, эргономика. Несколько дисков управления и дополнительный экранчик — очень удобно. Уже привык и не представляю, как без них жил раньше.

Шестое, заводской защитный экран на монитор. Мелочь, а приятно.

Седьмое, две карты памяти. Можно не волноваться, что одна из них накроется или переполнится. В случае с 3000 запасную карту носил в сумке и была вероятность ее потерять. Сейчас вторая карта во втором слоте.

Много еще что по мелочам. Например, запись видео. Мне оно как бы не надо, но вдруг пригодится.

Но есть и недостатки. Первый — вес. Да, магниевый корпус (пусть не полностью магниевый), пылезащита, но несколько часов с объективом 18-105 в режиме кистевого ремня (когда обычный ремень намотан на руку, так как кистевой еще не купил, а теперь сомневаюсь, стоит ли его покупать) и уже чувствовалась усталость, плюс рука стала дрожать. Хотел купить объектив 18-300, но учитывая его вес (еще 800 грамм), буду смотреть в сторону 18-200.

Второй, как мне кажется, цветопередача у CCD-матрицы была получше. Если сравнивать две картинки на ISO 100 при хорошем освещении, то думаю, что на D3000 цвета были поинтереснее. Не беда, есть лайтрум, но все же.

А так ли страшен FX, как все пугают?

Появилось желание развеять миф о дороговизне оптики. Мол все говорят, на FX-камеру вы еще насобираете, а вот на FX оптику…. Так ли это? Далее все для никоноводов, уж сорри, кэноном пользовался один раз в жизни. Камера хорошая, но так уж получилось, я в лагере никона :)

Начнем с самого первого объектива-затычки - NIKON AF 50 mm f/1.8D

Стоит новым аж 102 доллара. Бу можно найти еще дешевле, хотя не знаю, стоит ли его при такой стоимости покупать бу? Дорого?? Да, старый, но всего 100 баксов. После того, как вашему бюджету пришел белый пушистый зверь после покупки камеры, вполне сойдет. Хотя какой там пушистый зверь. Сейчас D610 вместе с неплохим объективом 24-85 (примерно то же самое, что 18-55 на DX) можно купить за 1500$.

Nikon 24-85

Они бывают разными:
AF Nikkor 24-85mm 1:2,8-4 D IF Aspherical MACRO(1:2)
Nikor AF-S 24-85mm f/3.5-4.5G ED VR

Второй идет в ките с FX-камерой. Если ты сэкономил и купил боди за 1210$, то можно купить 200-250$, 24-85 бу, вот только не вижу особой экономии. Ну выйдет комплект на 1500, а 1450, зато в первом случае есть гарантия.
А вот первое стекло более интересное из-за своей светосилы. Стаб особо и не нужен на таких фокусных, а вот светосила заметно лучше. Такое стеклышко обойдется аж в 300 (!) долларов (бу). Много?

Если нужен более универсальный объектив, то нужно смотреть или в сторону 24-120 или 28-300. Первый в зависимости от вариантов (тоже есть с разной светосилой) на вторичном рынке можно взять за 200 долларов (и выше). Второе новым стоит 700, почти столько же, сколько и 18-300 (640$) для DX. Правда, о первом говорят, что это худшая по резкости линза всех времен и народов от Никона, поэтому лучше смотреть таки в сторону второго, хотя бы бу (видел бу за 500, как по мне дороже его нет смысла покупать, потому что в противном случае уже лучше купить новый с гарантией).

Нужен телевик? Оптимальный вариант 70-300 VR. Стоит в пределах 400$ новый. Для DX идет он же. Так как 55-300 обладает очень эстонским автофокусом, поэтому обладатели DX камер все равно покупают именно 70-300 VR (без VR на 300 мм придется очень туго).

Ну вот и посчитали: для минимального старта понадобятся 24-85 (выгоднее покупать в ките) за 250$ и 50 мм за 100. Итого 350 долларов. Как бы не очень дорого, учитывая, что камера стоит 1200 без объектива. Сейчас у меня DX камера, к ней отдельно докупал 55-200 и 18-105. На все про все было потрачено 400$ (чуть больше, чем 400, но не столь важно).

Розетка уже не та

Раньше бывало как — делаешь заказ, завтра уже забираешь (ну при условии, что заказ сделан не на выходных). Сейчас… Смотрим на даты и делаем выводы. Сделал еще один заказ, интересно, он тоже будет 2 недели идти?

Скорость доставки заказа Розеткой

Скорость доставки заказа Розеткой

Неизвестная Украина: 23 крепости, замка и дворца

Дворец Псари

Найти этот дворец – не такая простая задача. Сам он прячется в густой лиловой роще, а дорога, что ведет к нему, запутанная и непростая. На сегодняшний день от былого величия этого сооружения остались лишь лабиринты заброшенной роскоши. Тяжело представить, что раньше все это принадлежало ветви династии Потоцких. Хотя, если подключить воображение, то в зарослях еще можно рассмотреть прекрасное поместье, сохранившее память о прошлом.

Источник фото: otpuskplus.com.ua.

Читать далее

X5 E53 пинается при остановке

Вообще, побывав несчетное количество раз в разных сервисах, и облазив интернет я собрал немало причин, по которым Х5 пинается при остановке. Может кому-то этот список будет полезен, итак:

1) Расходомер воздуха.
2) Убитые задние тормозные диски
3) Термостат АКПП
4) Раздаточная коробка
5) Редуктора задний и передний
6) Мозги АКПП(замена или перепрошивка)
7) Гидроблок
8) Сама АКПП — в последнюю очередь.
9) Форсунки