Новичок за рулем — 1. Глава 13. Дальняя поездка

Перепечатка запрещена
В предыдущей поездке мы научились учитывать климатические условия перед поездкой, а в этом поговорим о том, как подготовить свой автомобиль к дальней поездке, например, поездке на море.

13.1. Проверяем техническое состояние автомобиля

Очень важно, чтобы перед поездкой автомобиль был полностью исправен — в этом случае вы получите удовольствие от поездки. Представляете, что будет если автомобиль, не дай Бог, обломается в пути? Головная боль, нервы, потерянное время и деньги, как результат, испорченная поездка. Важно понимать, что автомобиль — это всего лишь механизм, а любой механизм, как и любая его часть, в любой момент может выйти из строя, поэтому важно действовать на опережения, например, поменять тормозные колодки заранее, не дожидаясь, пока откажут тормоза.
Перед любой дальней поездкой проверку автомобиля нужно начать с диагностики ходовой. Я рекомендую заехать на СТО, где проверяют углы установки колес (регулируют развал-схождение). Если углы установки колес отрегулированы неправильно, автомобиль вследствие этого будет «кушать» резину. Может случиться и такое, что в поездке вам нужно будет купить новый комплект резины, а все из-за неправильно отрегулированной ходовой.
На той же станции вам проверяет другие детали ходовой — амортизаторы, пружины, рулевые тяги, шаровые. По результатам диагностики будет ясно, в порядке ли ваша ходовая или какие-то детали требуют замены.
Особое внимание уделите тормозной системы — это ваша безопасность. Если тормозные колодки (или даже тормозные диски) вызывают у мастера сомнение, лучше их заменить. Также проверьте уровень тормозной жидкости. Если тормозную жидкость нужно долить долейте ее. Только не покупайте первую попавшуюся на рынке тормозную жидкость! Нужно доливать именно ту, которая залита в вашей тормозной системе. Если вы не знаете, какая жидкость залита у вас, можно произвести замену всей жидкости (это недорого стоит). Желательно заливать жидкость на синтетической основе, даже в автомобили отечественного производства. И еще: не покупайте отечественную тормозную жидкость! Отечественного производителя можно поддерживать в чем угодно, только не в этом.

13.2. Анкета: готов ли ваш автомобиль к поездке?

Ответив на вопросы этой анкеты, вы сможете установить, готов ли ваш автомобиль к дальней поездке:
• В каком состоянии находится резина? Если остаток протектора резины меньше 3 мм, резину лучше заменить. Если нет денег (понимаю, на отдых еще оставить нужно) на покупку новой резины, можно купить и бывшую в употреблении. Уж лучше, так, чем ездить на вашей резине. Ищите резину с остаточной высотой протектора не менее 4-5 мм. Резина должна быть внешне в нормальном состоянии, без латок, сколов и т.д.
• Какое давление в шинах? Перед любой длительной поездкой нужно проверять давление в шинах. Этим вы сэкономите на бензине (автомобиль со спущенными шинами потребляет немного больше бензина), а также улучшите управляемость автомобиля
• Когда в последний раз вы балансировали колеса? Проверять балансировку колес нужно не реже, чем раз в полгода. Если колесо плохо отбалансировано, со временем оно «убьет» вашу подвеску, поскольку плохо отбалансированное колесо создает лишнюю нагрузку на ходовую часть авто. Проверять балансировку нужно только на специальном стенде — просто так вы ничего не почувствуете. Плохая балансировка может проявляться только на определенных скоростях. Помню, когда у меня колеса были плохо отбалансированы, это проявлялось незначительной дрожью на руле на скорости от 80 до 100 км/ч, как только скорость увеличивалась до 100 км/ч, дрожь исчезала. По городу это не доставляло особых неудобств, а времени заехать на балансировку не было. Поэтому я так откатался почти с месяц. Зато во время дальней поездки я ощутил свою ошибку на трассе — когда скорость была свыше 160 км/ч, весь автомобиль в буквальном смысле трясло! Пришлось делать балансировку на первой попавшейся шиномонтажке. Вот так вот. Не повторяйте мою ошибку.
• Как давно мы меняли масло в двигателе? Менять или не менять масло перед поездкой? Все зависит от ответа на первый вопрос. Если вы меняли масло, скажем, 7-8 тысяч километров назад (приблизительно), а общий планируемый километраж не превышает 1500 км, масло можно и не менять. Только перед поездкой проверьте уровень масла, если нужно долейте масло в двигатель. Помните, что масло рекомендуется менять каждые 10 тысяч километров.
• Как давно вы меняли масло в АКПП? АКПП особо чувствительны к качеству масла, поэтому если масло менялось, скажем, 30 тысяч километров назад, масло лучше заменить. МКПП (механическая коробка переключения передач) не так чувствительна к маслу, как АКПП, поэтому можно особо не беспокоиться. Если решили не менять масло, проверьте хотя бы уровень масла в коробке (это касается и МКПП, и АКПП)
• В каком состоянии ваши тормозные колодки? Об этом мы уже говорили, но лучше сказать еще раз — вдруг вы забыли. Если едите в горную местность, где множество серпантинов, лучше установить новые тормозные колодки (как передние, так и задние) — это в случае экстренного торможения поможет вам спасти и себя, и свой автомобиль
• Давно ли менялась охлаждающая жидкость (антифриз)? Охлаждающую жидкость нужно менять в среднем раз в два года. Перед поездкой нужно проверить, не уходит ли антифриз из системы (это чревато перегревом двигателя). Если это так, нужно устранить неисправность. Также нужно проверить уровень охлаждающей жидкости.
• Давно ли вы проверяли уровень жидкости гидроусилителя руля? Это касается только автомобилей с гидравлическим усилителем руля. Многие современные автомобили оснащены электронным усилителем руля — там проверять ничего не нужно.
• Когда вы в последний раз меняли топливный фильтр? На пути вам могут встретиться АЗС, продающие не очень качественный бензин, поэтому перед поездкой топливный фильтр лучше поменять
• Когда вы меняли воздушный фильтр? Состояние воздушного фильтра обычно можно определить визуально — просто извлеките его и если нужно, замените. Тем более, что воздушный фильтр стоит совсем недорого.
• Когда вы меняли фильтр салона? Лучше установить угольные фильтры салона — это избавит вас от всяких неприятных запахов, которые могут попасть в салон при поездке

Выполнив все рекомендации данной анкеты, вы подготовите автомобиль даже к самой дальней поездке.

13.3. Изучаем маршрут

Отправляться в путь, не зная маршрута, глупо. Не нужно надеяться на дорожные указатели — они у нас далеки от совершенства. Это в Европе вы можете без особых проблем добраться от Берлина до Рима, ориентируясь только по дорожным указателям. В нашей стране вам не обойтись без дорожного атласа или GPS-навигатора.
Начнем с атласа. Преимущества атласа — его дешевизна. Но нужно еще и уметь ним пользоваться. Тем более, что до того, как отправиться в путь, вам нужно рассчитать оптимальный маршрут. Не секрет, что до пункта назначения можно добраться различными дорогами, но по одной дороге километраж будет больше, а по другой — меньше. Естественно, мы хотим сэкономить или время или топливо. Если мы хотим сэкономить время, то маршрут нужно «прокладывать» по самым скоростным дорогам, пусть даже общий километраж будет немного больше. А вот если мы хотим сэкономить топливо, а время для нас особой роли не играет, нужно выбрать самый короткий маршрут. Просчитать такие два разных маршрута с помощью атласа довольно сложно. Я не говорю, что это невыполнимо, но это займет некоторое время, которое можно потратить с большей пользой.
Рассчитать оптимальный маршрут поможет компьютер, подключенный к Интернету. Заходим на сайт:

http://ati.su/Trace/

Вводим пункт отправления, пункт назначения, выбираем метод оптимизации — по километражу («самый короткий маршрут») или по времени («самый быстрый маршрут») и нажимаем кнопку Рассчитать. Вот пример расчета маршрута от Москвы до Санкт-Петербурга.

Рис. 13.1. Маршрут от Москвы до Санкт-Петербурга

Юмор. Чтоб не продувало, мотоциклист надел кожаную куртку задом наперед. Попал в аварию. Милиция опрашивает свидетелей. Один из них рассказывает:
-Сначала дышал, живой был. А потом, когда стали голову на место ставить, перестал дышать.

Данный маршрут нужно распечатать и вложить в атлас — теперь вы почти готовы к путешествию. Осталось только рассчитать затраты на бензин. Для этого вам нужно знать средний расход автомобиля по трассе. Данное значение нужно увеличить на 10-20% в зависимости от того, сколько населенных пунктов встречается на вашем пути — ведь в городском цикле ваш расход может быть совершенно другим. Кстати, перед поездкой (за несколько дней до поездки) на каком-нибудь автомобильном форуме посоветуйтесь с более опытными коллегами-водителями относительно выбранного вами маршрута. Они вам подскажут, на какой АЗС стоит заправляться, а на какой — нет. Это очень важно! В пути лучше не лить «суррогат» в свой бак, иначе это может закончиться поломкой автомобиля. А ремонт автомобиля в незнакомом городе очень нежелателен. Во-первых, с иногороднего возьмут дороже (за ту же срочность). Во-вторых, никто не может гарантировать, что ремонт будет выполнен качественно (никогда не знаешь, на какую СТО заедешь). Подробнее о выборе СТО мы поговорим в этой книге чуть позже.
Теперь поговорим о GPS-навигаторах. GPS (Global Positioning System) — система глобального позиционирования. Система GPS создана министерством обороны США, представляет собою спутниковую систему определения местонахождения объектов. Система позволяет определить в любой точке земного шара место нахождения неподвижного либо движущегося объекта на земле, в воздухе и на море в трех измерениях с очень высокой точностью. GPS-приемник получает от системы GPS свои координаты. Данные координаты используются навигатором для отображения их на электронной карте. Современные GPS-навигаторы имеют востренные GPS-приемники.
GPS-навигатор — очень удобная вещь. Вы выбираете пункт назначения, а дальше GPS-навигатор покажет, куда вам ехать.
Если не указывать пункт назначения, то GPS-навигатор будет просто показывать, где вы в данный момент находитесь (на карте). А если указать пункт назначения, то GPS-навигатор будет информировать вас, куда вам нужно повернуть, где снизить скорость и т.д. В общем, с GPS-навигатором вы не заблудитесь.

Рис. 13.2. GPS-навигатор

Нам осталось только выбрать нужную вам модель. Сразу нужно отметить, что GPS-навигатор стоит не дешево. В среднем, самый доступный навигатор стоит от 500 долларов. Возможно, где-то цена будет чуть ниже, но не намного.
Определимся, от чего зависит цена на GPS-навигатор:
• От исполнения самого навигатора — есть сугубо автомобильные навигаторы, которые крепятся или к передней панели (торпедо) или к потолку авто. Такой навигатор покупать не рекомендую. В случае демонтажа (например, при продаже автомобиля) останутся следы от крепления навигатора, которые нужно будет чем-то скрыть. А это лишние расходы. К тому же «лишнее» устройство будет привлекать внимание воришек и наркоманов, которые то и дело будут ждать, пока вы оставите ночью авто без присмотра. Лучше купить небольшой навигатор (размером с карманный ПК) — его можно носить даже с собой (будете видеть, на какой улице в городе вы находитесь), но в тоже время и подключить к прикуривателю автомобиля (чтобы даром не использовать аккумуляторы навигатора). Такой навигатор имеет два преимущества: он стоит дешевле и его не украдут из вашего автомобиля, поскольку большую часть времени он будет находиться у вас дома, а в автомобиле только в случае дальней поездки. К тому же «карманный» навигатор обычно имеет дополнительные полезные функции: планировщик распорядка дня, воспроизведение музыки (mp3) и видео (mp4). Покупать автомобильный навигатор нужно только в том случае, если вы планируете использовать его каждый день.
• От дополнительных функций — чем больше дополнительных функций, тем дороже навигатор. Некоторые навигаторы оснащаются функциями воспроизведения музыки и видео, которые можно записать на встроенную карту памяти (она может быть заменена на более емкую), а также функцией «монитора» — навигатор можно подключить к DVD-проигрывателю и смотреть фильмы.
• От комплекта карт — это самое главное. Чем больше карт поддерживает навигатор, тем дороже он стоит. Обычно в комплекте поставляется 3-4 карты: карта страны, карта столицы и карта 1-2 больших городов страны. Если вам нужны другие карты (например, Европы или соседней страны), их нужно покупать отдельно. Иногда магазины завлекают покупателей низкой ценой навигатора, но потом оказывается, что в комплект поставки не входят карты или входит только карта страны.

Рис. 13.3. GPS навигатор с возможностью воспроизведения музыки и видео

Совет механика. Давление в шинах нужно измерять «на холодную», например, когда вы выехали из гаража. Дело в том, что при продолжительной поездке (особенно по трассе) шины нагреваются и увеличивается давление в шинах. Если вы сразу после такой поездки измеряете давление, и оно оказывается больше нормы, не нужно его снижать — оно придет в норму, когда шина остынет.

13.4. Все ли мы взяли?

Перед поездкой, проверьте, все ли вы взяли с собой. О личных вещах придется подумать самостоятельно — тут я не советчик, а вот то, что нужно взять для автомобиля и вообще для поездки, огласить можно:
• Запасное колесо, баллонный ключ и домкрат — данный «комплект джентльмена» лучше никогда не выкладывать из багажника. Также стоит проверить состояние самого запасного колеса, а не только его наличие
• Портативный компрессор — для подкачки шин. Такой компрессор питается от прикуривателя и позволяет везде, где только вам удобно подкачать шины.
• Знак аварийной остановки, буксировочный трос — на всякий случай
• Перчатки — в случае, если вам нужно будет выполнить небольшой ремонт автомобиля, например, заменить пробитое колесо, перчатки вам пригодятс
• Минимальный комплект инструментов — такие продаются на любой авторынке и стоят недорого, около 10 долларов. Данный набор с собой нужно возить, даже если вы ничего не понимаете в ремонте автомобиля — вдруг рядом окажется тот, кто может вам помочь, а инструменты как раз будут кстати. Также захватите нож и ножницы — тоже в поездке могут пригодиться. Положите их к инструментам.
• Фонарик — нужен, очень нужен, особенно во время ночной поездки. Желательно купить светодиодный фонарик — он лучше светит
• Аптечку — аптечку нужно возить не для наличия, а для себя. Поэтому, купив ее, проверьте срок годности всех медикаментов. В случае чего докупите нужные медикаменты. Поскольку аптечки на рынках часто разукомплектовываются, лучше покупать ее в аптеке. Будет немного дороже, зато вы будете уверены, что с аптечкой у вас все в порядке. Если все-таки решили покупать аптечку на авторынке, проверьте ее состав. Состав аптечки подробно описан в первой книге.
• Если вы (или член вашей семьи) страдаете аллергией, добавьте в аптечку антиаллергическое средство.
• Не забудьте таблетки от укачивания!
• Также следует положить в аптечку жаропонижающие, антибиотики, таблетки от расстройства желудка, защитный крем от солнца (если едите на море), сердечные капли. Все-таки дорога длинная, поэтому лучше перестраховаться.
• Туалетную бумагу. В дороге можно что-то не то съесть и сами понимаете, эта вещь очень пригодится.
• Один литр масла для двигателя. Масло должно быть одного и того же типа, как и то, что залито в ваш двигатель. Желательно, чтобы и производители
• Пару литров охлаждающей жидкости (антифриза) того же типа и производителя, как в вашем автомобиле. Даже на новых автомобилях случаются утечки антифриза, поэтому с этим шутить не нужно (особенно летом)
• В непогоду можно захватить пару литров жидкости бачка стеклоомывателя
• Атлас и распечатанный маршрут (или GPS-приемник)
• Деньги — очень важно не забыть их
• Мобильный телефон, а также пару карточек для пополнения счета (или сразу пополните счет мобильного телефона на сумму в два раза больше обычного). Желательно, чтобы одна карточка пополнения счета (пусть даже с самой минимальной суммой) лежала всегда у вас в машине

Вроде бы ничего не забыли. Перед поездкой нужно выяснить, хватит ли вам бензина до ближайшей «хорошей» АЗС? С заправками сейчас проблем нет, но иногда в пути попадаются такие АЗС, которые отталкивают даже своим внешним видом. На таких заправках и заправляться-то не хочется. А приходится — ведь неизвестно, когда будет следующая заправка (это в случае, если вы в первый раз едите по этому маршруту). В случае, если у вас GPS-навигатор оснащен последней картой (за этот год), вы можете посмотреть по нему, когда будет ближайшая АЗС.
Вы хотите уберечься от некачественного бензина? Существует два способа. Первый — перед поездкой заправляем полный бак, а затем заправляем 20 литров бензина в канистру. Бензин из канистры — ваш резервный фонд. Его использовать нужно только, если рядом нет хороших АЗС, а заправляться уже нужно. В экономном режиме, в среднем на двадцати литрах вы сможете проехать около 200 километров — думаю до ближайшей хорошей АЗС вы дотяните. Канистра обязательно должна быть железной, а не пластиковой, поскольку были случаи самовозгорания пластиковых канистр.
Если же морочиться с канистрой вам не хочется, тогда можно поступить иначе. Тоже заправляем полный бак и отправляемся в путь. А каждые 150-200 километров, если есть возможность, дозаправляемся до полного бака. Так вы сэкономите место в багажнике и избавитесь от вони бензина в салоне (в случае если у вас хетчек или универсал, то есть двухобъемный кузов).

Совет механика. Вы не знаете, какое давление в шинах установить? Давление зависит от самого автомобиля (его массы), количества пассажиров, загрузки багажника и, конечно же, от самих шин. Обычно на арке водительской двери есть табличка, которая поможет вам установить правильное давление.

13.5. Как одеться автолюбителю?

Как одеться, отправляясь в дорогу? Летом — как вам хочется. А вот зимой я бы советовал одеваться так, если бы вы едите не на машине, а идете пешком. Ведь машина, даже самая новая, может поломаться или попросту забуксовать в снегу. Тогда вам придется выйти из машины и лопатой (советую зимой возить в багажнике небольшую саперскую лопатку — очень нужна вещь) расчищать дорогу. Мороз, ветер — вы можете простудиться и заболеть. Поэтому теплая одежда не помешает. Конечно, в удобном костюме гораздо комфортнее, чем в куртке, но ведь куртку можно и снять, а одеть, когда вы будете выходить из машины. Кстати, не забывайте о вероятности выхода из строя печки — зимой она очень активно используется и ее выход из строя может произойти в любой момент. Тогда вас спасет только теплая одежда. А может случиться такое, что машина вообще поломается за городом и вам придется топать в поисках помощи. Вывод: одеваемся тепло. Надеюсь, я вас убедил?
Если вы отправляетесь в небольшое путешествие зимой, вам очень пригодится многофункциональный утепленный жилет. Такие жилеты предназначены для защиты от холода определенных частей тела, например, поясницы. Очень важно держать в тепле поясницу, ведь она может стать причиной такой боли, из-за которой вы не сможете продолжить поездку. Если вы частенько покидаете машину во время поездки, такой жилет будет очень кстати.
Ни в коем случае не одевайте в машину синтетическую одежду. Лучше одеть вещи из натуральных материалов. Дело в том, что синтетика при пожаре не только хорошо горит, но и под действием пламени намертво прилипает к телу, нанося очень глубокие раны. А натуральные материалы (хлопок, лен и шерсть) противостоят огню.

13.6. Как завести автомобиль в мороз?

Если на улице сильный мороз (-20 по Цельсию и ниже), завести машину удается не всем. Перед тем, как ехать в такой мороз дважды подумайте: ведь 50-70 км пробега по такому морозу равносильны 500-700 км пробега летом. Оно вам надо? Не проще ли вызвать такси? Если же вы упрямо не желаете ездить с таксистами, тогда прочитайте этот параграф.
Начнем с того, что если у вас залито масло на минеральной основе, можете даже и не рассчитывать, что вы будете ездить зимой. Такое масло замерзнет, и никуда вы не поедите — вы просто не сможете завести машину.
Для того чтобы ездить зимой, нужно залить как минимум полусинтетику, а еще лучше — синтетику, например, 0W.., в крайнем случае 5W… Перед тем, как заливать масло, нужно уточнить, можно ли использовать данный тип масла в вашем автомобиле. Ведь масло бывает разное — для дизельных, для бензиновых двигателей, в старые двигатели синтетику заливать нежелательно и т.д. Все эти нюансы вам подскажут на СТО.
Но если мороз сильный, а машина стояла на открытой стоянке, а не в отапливаемом гараже, до запуска двигатель может и не дойти, потому что … вы не сможете открыть двери, которые намертво примерзли к проему. Придется их размораживать. Начнем с замка двери. Лучше не открывать дверь с пульта сигнализации — лучше открыть дверь ключом, а затем выключить сработавшую сигнализацию (когда дверь уже открыта).
Разморозить дверной замок очень просто: нагрейте его зажигалкой и вставьте в дверной проем. Поверните туда-сюда, только не сильно, чтобы не сломать. Если это не помогло, вставьте в замок трубочку баллончика с размораживающей жидкостью (например, WD-40). В сильные морозы эту жидкость нужно носить с собой (баллончик совсем небольшой), а не возить в багажнике, который вы не можете открыть.
Если дверь не открывается, не смотря на то, что замок уже открылся, значит, она намертво примерзла к дверному проему. Если исключить варварские методы, выход у вас один — поливать дверь по всему периметру горячей водой (понадобится 2-3 бутылки с горячей водой).
Вы проникли в салон? Значит, сейчас будем запускать двигатель. Не спешите сразу крутить стартером. Если у вас плохой аккумулятор, можно сразу тащить его на зарядку. Иначе — никак. А если аккумулятор хороший, значит включите зажигание, включите ближний свет, примерно на одну минуту, если спешите можно включить секунд на 10 дальний свет. Это нужно для того, чтобы аккумулятор немного прогрелся, и повысилась его емкость. После этого выключаем свет, выжимаем сцепление и пробуем запустить двигатель. С первого раза двигатель не запустится. Но если у вас хороший аккумулятор, хорошие свечи зажигания (с плохими вы и летом не заведетесь) и «правильное» масло, со второго-третьего раза ваш двигатель заработает. Если у вас дизельный двигатель, то при сильных морозах вам нужно заливать специальную зимнюю (арктическую) солярку — иначе можете и не стараться запустить двигатель.
Если двигатель запустился, сразу никуда не нужно ехать. Минимум 5 минут вы должны «коптить» воздух — за это время прогреется коробка переключения передач.
Помучались? Теперь еще раз подумайте, нужно ли вам это? Если вы часто ездите зимой, тогда следует задуматься о покупке системы предпускового прогрева двигателя. Из импортных наиболее популярна система Webasto. Цена системы зависит от ее типа (существует два типа — для наружного использования, которая использует бензин, и для внутреннего использования, которая питается от сети 220В) и от дополнительных модулей, входящих в ее состав (например, модуль подзарядки аккумулятора, модуль обогрева салона, дистанционный запуск двигателя и т.д.). В среднем нужно рассчитывать от 500 до 1000 долларов. Электрические системы (для внутреннего использования) стоят от 100 долларов. Также на рынке есть системы отечественного производства, которые стоят до 500 долларов.
Если 500 долларов — для вас дорого, можете купить так называемый «аккумулятор тепла». При работе двигателя горячая охлаждающая жидкость попадает в аккумулятор тепла. Данное устройство представляет собой специальный термос из нержавейки с вакуумной изоляцией. Перед запуском двигателя электронасос прокачивает горячий антифриз по системе охлаждения. Через несколько минут двигатель уже готов к запуску. Стоит такое удовольствие от 200 долларов, что значительно дешевле системы предпускового обогрева.

Совет психолога. Научитесь интуитивно распознавать машины, требующие к себе повышенного внимания. Ведь вы можете на улице «вычислить» подозрительных лиц, от которых стоит держаться подальше, если вы не ищите проблем на свою голову? Точно также можно научиться распознавать «подозрительные» машины. Это совсем несложно. Ведь автомобиль — это как бы внешняя оболочка, «продолжение» водителя. Например, номера новой серии означают, что человек недавно купил машину. А что, если это его первая машина? Следовательно, нужно отнестись к ней с повышенным вниманием. Знак «У» (или туфелька) тоже говорит о том, что за рулем далеко не профессионал, поэтому лучше лишний раз перестраховаться и держать соответствующую дистанцию. Следы ДТП, вызывающие наклейки, дерганная езда — это тоже подозрительно, от таких машин лучше держаться подальше.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>