Начал продавать машину. Фигею с нашего народа

Фигею с наших людей. Выставил на продажу свою E90. Хочу кроссовер, был Х5, но убитый, сейчас хочу взять в нормальном состоянии или вообще пересесть на FJ Cruiser — учитывая состояние наших дорог будет самое оно.
Но я не об этом. Выставил на продажу за 24, предварительно полазив и посмотрев, что такого года плюс минус в такой комплектации продают от 22 до 26. Потому что знаю, что
машина нормальная. А тут некоторые дебилы начинают писать, что мол такие за 18 продаются.
Народ смотрит только на ценник, но не смотрит на последствия. Нашел до 21 тысячи три машины
http://auto.ria.ua/auto_bmw_5116786.html — 20
http://auto.ria.ua/auto_bmw_4963755.html — 18
http://auto.ria.ua/auto_bmw_3873939.html — 20

Первая — похоже на развод, ибо 20 тыщ за дизель, который стоит изначально дороже бензина — мало. Ну или второй вариант — убитый дизель. Одна форсунка 400 евро, турбина 2000 евро. Да, восстановление турбины стоит 500 баксов, но гарантия полгода. Можно сделать только на продажу. Учитывая пробег, готовимся к попадосу на 3200 евро только по топливной системе. 3200 евро = 5000 баксов плюс минус, ну и выходит, что машина станет 25000 — это при условии, что все остальное там будет нормальным.

Вторая — нерастаможенная, битая американка. Думаю, тут все ясно и комментировать нечего.

Третья — очень похожа на мою, но ценник низковат. При том что есть только одна машина по такой цене. Смотрим на пробег и все становится ясно. К 200 тыщам нужно заменить:
- бензонасос с фильтром — 300 евро
- все стойки (ресурс под 150 тыщ) — 800 евро если не на официальной станции
- рейке там уже ппц — от крестовины за 200 евро до 1500 евро за весь узел + работа
- тормоза по кругу — минимум 400 евро за все, если не оригинал и ремонтировать не на официальной СТО
- все расходники 100 евро не оригинал
- по ходовой — от 200 евро (не верю что за 200 тыщ там ничего не отвалилось)
- ролики и ремень 100 евро неоригинал
- клапан рециркуляции картерных газов, недорого около 200 баксов с работой
это только то, что теоретически нужно сделать, не говоря о том, что еще может вылезти.
Считаем 300 + 800 + 200 + 400 + 100 + 200 +100 +200$ ~ 2200 евро = 3000-3200 баксов
Итого минимум машинка получается в 23000 долларов + потерянное время и первый месяц на СТО будут ночевать.
Нет, зато нужно погнать на нормальную машину, в которой сделано все что нужно — начиная от замены расходников 2 тыщи назад, роликов, тормозных дисков с колодками и датчиками, новой резины, новой АКБ до полировки и чистки салона. Просто крик души

Считаем по моей машине:
- Новые тормозные диски + колодки по кругу +датчики = 380 долларов (уже точно не помню), TRW, High Carbon — лучше, чем оригинал
- Новая АКБ — 100 долларов
- Новая резина — 500 долларов
- Втулки, тяжки стабилизатора и еще по ходовке по мелочам — 200 долларов
- Ремень с роликами = 150 долларов
- Полировка (вся машина и задние фонари) = 200 долларов
- Замена всех расходников (масло, тормозная жидкость, антифриз, фильтр воздушный и салона) = не помню сколько = 2 тысячи назад, еще можно 8 тыщ ездить
Считаем 400 + 500 + 100 + 200 + 150 + 200 = 1550 — сколько экономится на покупке именно этой машины.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>