Шланг ГУР

Заглянул под капот, смотрю генератор подпотевший. В принципе там масла не должно быть, думал, осталось старое еще с замены прокладок крышки клапанов. А перед поездкой в Одессу выставлял развал (как раз ремонтировал ходовку) и смотрю внизу много чего в масле, не критично, но все же. Уже по приезду снял защиту, а масло красное. Открыл бачок, а уровня нету. Ясно — АТФ. Сначала не нашли откуда бежало, сегодня выяснили — шланг — тот, который самый длинный, всего там 4 шланга.
Пока купил только 2 литра АТФ — один для промывки системы, другой, чтоб залить. Ремонтироваться буду на следующей неделе, заодно напишу, как все прошло.
Еще нужен шланг и хомуты (стоят копейки, не вижу смысла их не поменять). Бачок менять не буду, снимем и промоем его.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>