Совсем забыл о своем блоге, но буду постепенно переносить свои записи с драйв2. Для начала выложу несколько фотографий. Только купил машину, фотографии возле гаража Саши. Фотографии сделанные в конце сентября/начале октября 2011 года.
Крышка снята, меняем свечи. Видно, что газ еще не снят.
Имеются часики Tissot, не из самых дорогих, если так можно выразиться = 2000 грн. Просыпаюсь ночью и хочу узнать, который час. Часы на руках, жалюзи закрыты – темнота. Неужели за 2000 грн было жалко поставить люминесцентные стрелки, которые есть на более дешевых часах? Помню, мне подарили Восток когда был еще в 7-ом классе. Они до сих пор работают и там такие стрелки есть…
Сразу не обратил внимание на эту важную «фичу», вот теперь каюсь.
Появилась свободная минутка и решил написать в свой блог. Изначально хотел опубликовать это на драйв2, но в свой блог, наверное, лучше.
В среднем дизельный Х5 стоит на 8-10 тыщ дороже, говорю о бу-вариантах, есть и более дорогие. Рассматривается 53-ий кузов (по 2006 год включительно). Если посмотреть объявления, то ценники заходят далеко за 40: 42, 43 и выше. За дизель.
Ладно бы если дизель стоил на 10 тыщ дешевле, я бы его еще купил. Но не дороже. Речь идет именно о бу авто без гарантии. С моим везением в покупке бу авто обязательно напоролся бы на ремонт топливной, турбины и тнвд. Начнем с турбины, сейчас она стоит 21к грн или примерно 2600 долларов. Одна форсунка бош 2893 грн (это неоригинал!) или 360 долларов, а их там 6. То есть 2160 долларов. Идем дальше: насос высокого давления – 15 .5к грн или почти 2000 долларов. Ну и обычный насос, который с бака черпает солярку – неоригинал стоит совсем дешево на фоне всего этого – всего 300 долларов (конечно, есть и за 220, но я бы не стал его покупать).
Теперь считаем 7060 долларов. Это только топливная. А ведь дизельный Х5 состоит не только из нее. Та же самая ходовка, рейка и т.д.
Лично у меня после этих подсчетов пропало желание покупать дизельный Ха5. Тем более что он может предоставить взамен? 9-10 литров по трассе? Посчитаем дорогу в Крым из Кировограда, примерно 1200 км (туда обратно). Цена на ОККО литра солярки 9.75, 95-го – 10.59. Моя вонючка жрет 14 литров 95-го по трассе, если особо не топить, но вспоминая дорогу в Крым, то понимаешь, что топить там негде.
Для чистоты эксперимента пусть 10 литров солярки и 15 литров на 4.6.
=1200 км = 120 литров солярки = 1182 грн
= 1200 км = 180 литров 95-го = 1902 грн
Конечно, 720 грн на дороге не валяются. Но один раз заправиться в Крыму на левой заправке и попадаешь сразу на 2893 грн минимум – стоимость одной форсунки. Одна форсунка в попу и туда же вся экономия.
Конечно, после тройки расход совсем не экономный. По трассе 14-15, если устраивать черепашьи бега и 18, если ехать на все деньги. Учитывая, что дорог у нас нет, в среднем получается 14-15. Когда ездил в Кривой рог вышло даже меньше 14, а недавно вышло 15 (14.9) – проехал 100 км по трассе, конечно трасса плохая была, много ям и т.д. Подкинул новые лямбды, посмотрим, может еще меньше будет. Город выходит 24, но был 22, когда было тепло.
Но речь даже не о моем расходе. Ради интереса залез на форум Мицубиси и прозрел, сколько кушают аутлендеры и паджерики… 13.5 – при спокойной езде и 17 при 160 км/ч, город – от 16 до 19 (видимо, от города зависит от от стиля вождения).
Ладно, в городе у меня жрет больше (постоянный ПП, отключить нельзя). Но трасса…. Аутлейндер не сравниться с 4.6 и 347 сил. Выходит на трассе у меня ест как аутлейндер. Кому рассказать, наверное не поверят ))
То, что перемеиновали ул. Луначарского в Черновола я знал. Решение спорное, конечно, как по мне, то мне ничего хорошего или плохого не сделал ни Черновол, ни Луначарский. Только лишняя выкачка бабла с бизнеса, бюджета и коммерции.
Но вот от том, что Карла Маркса переименовали в Большую Перспективную для меня было шоком. Иду, никого не трогаю и обращаю внимание на название улицы… Нафига? Кому мешало старое название? Неужели нельзя было украсть деньги из бюджета под предлогом ремонта дорог, труб или установки очередного памятника? Как обычно. Нет, полезли улицы переименовывать. Новая фишка у местной власти.
Но и это еще не всю. Оказался в церкви, не спрашивайте зачем и почему, подходит ко мне тетка и просит поставить подпись. Спрашиваю, а что за подпись? Оказывается, за переименование города, типа их благословил на это какой-то епископ. Вот это да. Сколько отвалили или что пообещали ему за такое «благословение»? А стадо баранов ходит и мычит – они собирают подписи, другие их ставят. Но никто не думает о последствиях.
Семья из трех человек, список документов, которые нужно будет поменять:
- Паспорта, минимум 2 штуки, не считая загран
- Свидетельство о рождении ребенка
- Техпаспорт, права, около 1000 грн
- Договор купли-продажи или другой документ на право владения недвижимостью, перерегистрация в БТИ – а это все недешево
И это только начало. Не говорю уже, если есть бизнес или хотя бы ЧП. Как с куста каждая семья должна отдать ~ 2000 грн, потому что кому-то захотелось переименовать город.
Бараны со стадным инстинктом, никто не думает сам. Больше мне нечего сказать по этому поводу.
Прихожу к выводу, что социальные сети – это зло. Устав от порнографии на ВКонтакте (да и от того, что Дуров посчитал, что у меня есть огромное желание «светить» все свои контакты абсолютно всем), я удалил всех друзей, закрыл страничку (формально она активна, но контактом я уже не пользуюсь), свалил я на драйв2.ру. Думал, нашел идеальную социальную сеть. Все-таки сообщество машин и людей. Думал, на фотки машин посмотрю, пообщаюсь с такими же автолюбителями и т.д.
А оказалось опять попал в порно-сеть. Девки выставляют свои сиськи и письки, непонятно на что надеясь. Надоело! Надоело то, что если на главной фотке машины есть сиськи, ну или задница, если сиськи не выросли, то у нее сразу драйв как минимум +24, а сама машина – сток. Выходит, чем больше сиськи, тем больше драйва. Значит, показатель драйв нужно переименовать в Тиьки, а сам сайт в автосиськи.ру (сообщество сисек и писек)! А на самом деле достойные и интересные проекты имеют драйв гораздо ниже… Сисек нет. Нет драйва.
Ну да ладно с машинами и задницами – чего не сделаешь, дабы выдвинуть свою машину в топ. А когда девки выкладывают свои сиськи, не имея вообще машин. Зарегилась, в блог первым делом добавила сиськи. Для чего? Хочет найти бесплатного водителя с машиной, которому она будет сношать мозги и высасывать бабки? Достало. Фу. Продаются везде и всюду.
Пишу здесь, потому что этот пост никто не удалит, в отличие от драйва2, где модеры более чем избирательны и субъективны.
Давно я не вел свой блог. То ремонт, то праздники, то не было желания, то времени. С Нового года блог будет новым. Больше никакого копипаста, только мои мысли. А копипаста для затравки поисковиков уже и так достаточно.
Изначально данный материал запостил на drive2.ru, но потом решил выложить и на свой блог.
На передний мост поставил Toyo Proxes S/T (не S/TII) — больше понравился рисунок, чем на S/TII, да и ездил на такой резине на 4.8is у знакомого — резина понравилась.
Подошло время покупать резину на задний мост — появились на нее деньги. Сразу не купил, так как делаю ремонт. Но Proxes S/T в 315/35/20 не нашел. S/TII ставить не хотелось — рисунок не очень, не похож на первый S/T. Хотелось обычный V-образный рисунок.
Пока копил деньги не поверите разобрали в Украине всю 315/35/20. Да, в стране кризис, все ездят на 20-ом радиусе!
В общем осталось (из того, что можно было быстро получить, а нужно было быстро, потому что старая резина — полуслики — стерлась уже): Atturo AZ800, Мишлен и Pirelli Ice Scorpion. Мишлен отпал из-за прямого протектора, хотелось V-образку, пирелли — из-за ценника (ну не хочу отдавать 10К за 2 ската), осталось первое.
Долго сомневался — мол, Тайвань. Информации по резины в Рунете нет, такое впечатление, что я первый ее купил. Ну мне и описывать.
Полазил по американским форумам, в частности, по этому:
http://www.xoutpost.com/bmw-sav-forums/x5-e53-forum/77350-anyone-familiar-atturo-tires-2.html
«Обсирают» эту резину с фразой «я не такой богатый, чтобы покупать дешевые вещи» (ценник примерно 250$ за скат) только те, кто на ней не ездил и хочет оправдать покупки Диамариса у официалов почти за 1000$ за скат. А те, кто ездил очень довольны и хоть проехали на ней не много, пока довольны: мягче, чем конти и бриджстоун, отбалансировалась лучше, чем мишлен — вот несколько доводов в пользу этой резины.
Еще выяснил несколько фактов:
1) по сути, Atturo — тот же Federal, но Federal делает разные размеры, а Atturo — только большие:
http://atturotyre.com/Tires.htm
Меньше 20-го радиуса ничего нет. Шина для кроссоверов и пикапов.
2) Federal насколько я понял сотрудничает с бриджстоун, как и Atturo поставляется на рынок Америки. Как попадает к нам не знаю, да и не очень интересно.
Теперь мои впечатления. Все-таки рискнул заказать и сегодня получил. Во-первых, выглядит в живую лучше, чем в каталоге. Рисунок похож на первый S/T, что мне и нужно было.
Во-вторых, отбалансировалась идеально, натянулась на колеса тоже идеально. Ту же Тойо на передок одевали часа 2 — не налазила. Atturo же переобули в течение 30 минут.
Резина хоть и с V-образным летним протектором, но M+S. Посмотрим, как поведет себя зимой. Сегодня испытал в почти боевых условиях — дождь, обильный мокрый снег и каша на дороге. Разгоняется и тормозит уверенно. Что касается мягкости, то особой разницы с бриджстоуном я не заметил, может потому что спереди стоит тойо, а сзади я не чувствую. Посмотрим, как она будет ехать, когда будет гололед и снег.
Сегодня был небольшой гололед, потом опять каша. Едет уверенно, там где на тройке уже б пришлось толкать, проезжает без проблем — в условиях города. То ли заслуга резины, то ли полного привода. Во всяком случае лезть в болото не собираюсь и меня проходимость икса вполне устраивает.
Закарпатский водитель Роберт Оттович Тарнай начал революцию в ГАИ – он выиграл суд у автоинспектора, который остановил его за превышение скорости и на месте выписал постановление о штрафе в 255 гривен. Мотивом положительного для водителя решения суда стало то, что суду не предоставили ни одного доказательства того, «что инспектор Кукуль М.Ю. имеет право самостоятельно выносить постановления по делам об админнарушениях, поскольку такое право предоставлено только инспекторам административной практики ГАИ МВД Украины». Судья Тарас Левко в своем постановлении уточнил, что гаишник на трассе имел право лишь составить протокол о нарушении и затем передать его инспектору админпрактики (анализируют нарушения ПДД, выписывают постановления о штрафах, на дорогах не дежурят).
Как выяснила «Сегодня», случай с Кукулем озадачил не только его начальство, но и многих других инспекторов. Пока что они продолжают выписывать штрафы водителям (оплачивают их шоферы в банке, а квитанцию заносят в отделение ГАИ по месту прописки) и называют решение суда странным: «Первый раз слышу, что инспектор не имеет права выписывать штраф!» – говорит один из столичных гаишников Алексей. А ГАИ Закарпатья уже подала апелляцию на решение суда. «Теперь слово за судьями, – сказала нам представитель пресс-службы облуправления ГАИ Анна Трофимчук. – В Админкодексе Украины четко сказано, что инспектор может на месте составлять протокол о нарушении и также вынести постановление о штрафе – это предусмотрено статьей 122 Админкодекса (в этой статье перечисляются нарушения ПДД и наказания за них с формулировкой – «влечет за собой наложение штрафа в размере», но кто его накладывает, не уточняется. – Авт.)». В Закарпатье мы разыскали и инспектора Кукуля, который говорит, что спуску лихачам не давал и не даст. «Водитель ехал на скорости 90 км/ч, – рассказал нам Кукуль. – Когда я его остановил, он мне сказал, что едет в больницу. Потом подал в суд, ссылается на то, что у меня нет специального звания, потому я, мол, и не мог его оштрафовать. Но звание у меня есть – старший сержант».
«Суд прав, и думаю, что этот случай поднимет волну подобных исков, – сказал нам юрист Алексей Святогор, специализирующийся на защите прав водителей. – В ГАИ для рассмотрения нарушений ПДД есть админотделы, а в более серьезных случаях, когда водителю может угрожать лишение прав, решение о наказании выносит суд».
Специалисты Национального управления по воздухоплаванию и исследованию космического пространства США (NASA) объявили об обнаружении планеты, условия которой практически полностью соответствуют земным, сообщает Associated Press.
В частности, в сообщении ученых говорится, что обнаруженный объект вращается вокруг звезды со сходными Солнцу параметрами. Орбита найденной планеты лежит на таком отдалении, что допустимо полагать, что вода на ней, если она есть, может находиться как в жидком состоянии, так и в виде пара и льда.
Открытие стало возможным благодаря работе телескопа «Кеплер», который занимается поиском планет в других звездных системах. Ранее астрономы уже дважды заявляли о нахождении подобных объектов, но после перепроверки информации оказывалось, что находки вращаются слишком близко к своим светилам и их поверхность слишком горяча для человека.
Расстояние до найденной планеты от Земли не сообщается, как не сообщается в силу объективных причин и о наличии на ней каких-либо форм жизни.
Комментарии