Всех с праздником Победы!
На выходных сидеть дома не захотелось, поэтому было решено ехать в Одессу, оттуда в Белгород-Днестровский. Давно хотелось посмотреть крепость.
Если бы драйв не ограничивал количество фотографий в посте, то все бы поместилось в одну запись, а так будет три. Две записи с фотками и одна — о дороге.
Теперь комменты.
Едем. Дорога не очень, особенно в Затоке. Гугл Мапс рекомендует ехать через Барабой, мы поехали через Санжейку. Может, через Барабой было бы и лучше, но как поперлись, так и поперлись. Сэкономили аж 4 км.
Дальше — крепость. Довольно интересно было увидеть. Ров вокруг крепости просто огромный, фотки не передают ощущений.
Вход в крепость — 10 грн (ожидал, что будет больше), на территории все есть для времяпровождения.
После просмотра крепости отправились в сторону Затоки покушать мяса. Нашли отличное место, если б еще дорога там была хорошая, было бы еще лучше. Икс засранец — несколько минут по грунтовой дороге и машина моментально грязнючая.
Теперь о самой дороге, расходе и прочих особенностях поездки.
Выехали в 6 утра, хотели раньше, но … проспали ) хотя я всю ночь практически не спал, но заснул уже часа в 2, поэтому и проспали. А так как основной «будильник» спал, то и выехать в 5 не получилось.
Поехали по M13/E584, потом по M05/E95. Первая — это бетонка или Полтава-Кишинев, которую многие не любят. Тоже не люблю, но это намного лучше, чем ехать через Николаев. Если тут убитый участок дороги километров 50, то там гораздо больше + если ехать через Николаев там много населенных пунктов, а это значит, что нужно сбрасывать до 60 км/ч, плюс много доблестных сотрудников — под каждым кустом с феном. В итоге выходит дольше по времени и больше по расходу. Хотя пробег выходит меньше. Так что для бешеной собаки 3 км не круг, для меня — тем более.
Зато когда выезжаешь на E95 понимаешь, что такое хорошая дорога. Ради нее я готов потерпеть 50 км по M13 (вообще там около 170 км, но убитый участок километров 50 — как раз в николаевской области, как я ее не люблю за ее дороги).
Что касается M13, то участок в Кировоградской области нормальный, обратно на нем умудрялся идти 160-180 км/ч без особого напряга. А когда начинается Николаевская область, дорога становится отвравительная. На некоторых участках сбрасывал до 40-60 км/ч, чтобы не калечить машину. Перед поездкой отремонтировал ходовую, не хотел ломать свежепоставленные запчасти и делать квадратными диски.
Впрочем, по E95 тоже есть замечание. Она настолько хороша, что можно заснуть, или же нужно гнать, чтобы хоть как-то держать себя в тонусе. На обратной дороге чуть не заснул — разморило, зато на M13 сон как рукой сняло ) ) )
Средняя по E95 была 110-130. Держал себя в руках.
Дорога на сам Белгород — так себе, есть кстати пару стремных участков — крутые повороты, знаков никаких, один человек слетел с дороги.
Икс подходит для дальних путешествий как ни одна другая машина. Пусть мне кто-то попробует сказать, что она жесткая. Машина мягкая, особенно по сравнению с моей тройкой. Большую часть дороги дочка дрыхла на заднем сидении. Для вылазок на природу тоже подходит, только сильно пачкается ) ) )
Теперь о расходе. В баке было 35 литров, заправил еще 45, стало 80. Сколько скушало, пока доехал до Одессы, не смотрел. На Белгород поехали не сразу, заехали к друзьям, потом небольшой крюк за братом Андрюхи по Одессе, чтоб не было стремно кататься залился на непонятной АЗС в Илличевске, залил 20 литров не хотел рисковать, надо было на въезде залиться на ОККО. 20 литров вполне хватило на поездку в Белгород и обратно. Когда ехали обратно заправил 47 литров, по приезду в баке осталось 20 литров. Теперь считаем: 35-20 = 15 + 45 + 20 + 47. Проехал 860 км. Средний по баку 14.7 литров. Можно было бы вложиться и меньше, если не заезжать в Одессу, а сразу поехать на Белгород, ну или на обратной дороге не ехать 180 км/ч, но не заезжать в Одессу я не мог, а на обратном пути хотелось уже быстрее доехать домой. Что есть, то есть. Комп не обнулил. Верхний расход — с марта-месяца, нижний — с января.
Поэтому прикрепил навигатор на стекло, раньше просто валялся между селектором АКПП и подлокотником. Дешево и сердито. Качество фоток ацтой, но общий план понятен.
