Блог Дениса Колисниченко » Автомобили

8-9 мая Одесса Белгород-Днестровский

admin — Sat, 12 May 2012 15:00:10 +0000

Всех с праздником Победы!

На выходных сидеть дома не захотелось, поэтому было решено ехать в Одессу, оттуда в Белгород-Днестровский. Давно хотелось посмотреть крепость.

Если бы драйв не ограничивал количество фотографий в посте, то все бы поместилось в одну запись, а так будет три. Две записи с фотками и одна — о дороге.

Теперь комменты.

Едем. Дорога не очень, особенно в Затоке. Гугл Мапс рекомендует ехать через Барабой, мы поехали через Санжейку. Может, через Барабой было бы и лучше, но как поперлись, так и поперлись. Сэкономили аж 4 км.

Дальше — крепость. Довольно интересно было увидеть. Ров вокруг крепости просто огромный, фотки не передают ощущений.
Вход в крепость — 10 грн (ожидал, что будет больше), на территории все есть для времяпровождения.

После просмотра крепости отправились в сторону Затоки покушать мяса. Нашли отличное место, если б еще дорога там была хорошая, было бы еще лучше. Икс засранец — несколько минут по грунтовой дороге и машина моментально грязнючая.

Теперь о самой дороге, расходе и прочих особенностях поездки.
Выехали в 6 утра, хотели раньше, но … проспали ) хотя я всю ночь практически не спал, но заснул уже часа в 2, поэтому и проспали. А так как основной «будильник» спал, то и выехать в 5 не получилось.
Поехали по M13/E584, потом по M05/E95. Первая — это бетонка или Полтава-Кишинев, которую многие не любят. Тоже не люблю, но это намного лучше, чем ехать через Николаев. Если тут убитый участок дороги километров 50, то там гораздо больше + если ехать через Николаев там много населенных пунктов, а это значит, что нужно сбрасывать до 60 км/ч, плюс много доблестных сотрудников — под каждым кустом с феном. В итоге выходит дольше по времени и больше по расходу. Хотя пробег выходит меньше. Так что для бешеной собаки 3 км не круг, для меня — тем более.
Зато когда выезжаешь на E95 понимаешь, что такое хорошая дорога. Ради нее я готов потерпеть 50 км по M13 (вообще там около 170 км, но убитый участок километров 50 — как раз в николаевской области, как я ее не люблю за ее дороги).
Что касается M13, то участок в Кировоградской области нормальный, обратно на нем умудрялся идти 160-180 км/ч без особого напряга. А когда начинается Николаевская область, дорога становится отвравительная. На некоторых участках сбрасывал до 40-60 км/ч, чтобы не калечить машину. Перед поездкой отремонтировал ходовую, не хотел ломать свежепоставленные запчасти и делать квадратными диски.
Впрочем, по E95 тоже есть замечание. Она настолько хороша, что можно заснуть, или же нужно гнать, чтобы хоть как-то держать себя в тонусе. На обратной дороге чуть не заснул — разморило, зато на M13 сон как рукой сняло ) ) )
Средняя по E95 была 110-130. Держал себя в руках.
Дорога на сам Белгород — так себе, есть кстати пару стремных участков — крутые повороты, знаков никаких, один человек слетел с дороги.
Икс подходит для дальних путешествий как ни одна другая машина. Пусть мне кто-то попробует сказать, что она жесткая. Машина мягкая, особенно по сравнению с моей тройкой. Большую часть дороги дочка дрыхла на заднем сидении. Для вылазок на природу тоже подходит, только сильно пачкается ) ) )
Теперь о расходе. В баке было 35 литров, заправил еще 45, стало 80. Сколько скушало, пока доехал до Одессы, не смотрел. На Белгород поехали не сразу, заехали к друзьям, потом небольшой крюк за братом Андрюхи по Одессе, чтоб не было стремно кататься залился на непонятной АЗС в Илличевске, залил 20 литров не хотел рисковать, надо было на въезде залиться на ОККО. 20 литров вполне хватило на поездку в Белгород и обратно. Когда ехали обратно заправил 47 литров, по приезду в баке осталось 20 литров. Теперь считаем: 35-20 = 15 + 45 + 20 + 47. Проехал 860 км. Средний по баку 14.7 литров. Можно было бы вложиться и меньше, если не заезжать в Одессу, а сразу поехать на Белгород, ну или на обратной дороге не ехать 180 км/ч, но не заезжать в Одессу я не мог, а на обратном пути хотелось уже быстрее доехать домой. Что есть, то есть. Комп не обнулил. Верхний расход — с марта-месяца, нижний — с января.

Полировочная машина

admin — Sat, 12 May 2012 12:43:06 +0000

Прикупил себе сей девайс, потому что руки жалко. Машинка дешевая, но для любительской полировки хватит, блеск наведу, а если захочется больше всегда есть малярка.
Сегодня опробовал — сполировал часть капота, вроде бы ничего. Полностью полировать буду, как дождь собьет пух, который лезет во все щели. Открыл гараж, через 5 минут вся машина в пуху ( ( (
Куплю еще финишный круг и тогда испытаю машинку полностью )

Вернул запаску на ее законное место

admin — Sun, 06 May 2012 10:43:50 +0000

Компрессор пневмы я вернул в багажник давно, а вот запаска просто лежала в пакете в гараже. Брал с собой, не вынимая из пакета, только когда ехал за город. Так как манипуляции засунь-высунь надоели, потратил 10 минут времени и поставил ее обратно на место. Также почистил там все, но фотку уже не сделал – забыл )

Теперь все по Фен-Шую

Наши мастера или как я так ездил…

admin — Sun, 06 May 2012 10:41:06 +0000

Еще в январе начался неприятный скрип спереди справа, пассажирская сторона. Поехал на одно СТО, посмотрели сказали все ок, а скрипит шаровая нижнего рычага, менять не надо, щас мы тебе укольчик сделаем – типа мороз и все такое – и будет долго и счастливо ездить. Сделал, как скрипело, так и скрипит. Поехал на другую СТО, про укольчик молчу. Они нарыли, что у меня накрылись опоры стоек. Действительно, это было так. Поменял.
Чудо скрип прикратился. Об этом есть записи в блоге. Думал, что от опор. Но потом понял, что просто совпадение. Езжу вроде бы ничего не скрипит, поехал в Кривой Рог, на обратном пути опять этот неприятный звук. На след день мою машину и еду на станцию. Смотрели, смотрели – типа все гуд. То мороз был (действительно было -10) и поэтому скрипело, а щас потеплело и все ок.
Ладно, в апреле заскрипело уже при +25. Купил даже сайлентблоки, приезжаю на станцию, у тебя все ок, делать ничего не будем, чтоб типа не разводить тебя на бабки.
Также появился стучок небольшой, все пересмотрели, типа все ок, что стучит не знаем. На свой страх и риск покупаю втулки и стойки стаба, нижние рычаги, еду меняю. Вот фото правого нижнего рычага:

И это называется все в порядке?????

Решение вопроса с навигацией

admin — Sun, 06 May 2012 10:34:44 +0000

Родная навигация, увы, бесполезна, а отдавать 500 баксов за блок MK4 рука не поднимается. Да и для MK4, по сути, нет подробной карты Украины, альтернативы у iGo 8.3 просто нет Поэтому прикрепил навигатор на стекло, раньше просто валялся между селектором АКПП и подлокотником. Дешево и сердито. Качество фоток ацтой, но общий план понятен.

Еще есть навигация в телефоне, если этой будет не хватать, в чем я сомневаюсь.

X: до меня

admin — Fri, 04 May 2012 19:39:57 +0000

Фотки икса у второго хозяина я уже выкладывал. А сейчас покопался в квитанциях с Баварии и нашел кое-какие интересные факты.
Итак, у машины было три хозяина по базе и четыре всего. Сначала машина была куплена одним заводом в Киеве, потом она уехала в Одессу, где было 2 хозяина, один по техпаспорту, другой по доверенности. Я третий хозяин по базе или четвертый на самом деле.
Первый хозяин, точнее предприятие, всю обслугу делало на Баварии, следовательно осталось много разных бамажек, из которых следуют следующие интересные факты:

Масло лилось 5w30 с 2002 до 2006 год, дальше машина обслуживалась на у ОД, поэтому что туда лили непонятно. По крайней мере, знаю, что туда нужно лить. Хотя сейчас планирую лить 5-40, а не 5-30.
В декабре 2005 года видимо машину неудачно помыли на мойке в мороз, поскольку замок водительской двери пришлось поменять. Болячка на всех иксах. Пробег тогда был 97482.
Почему начал с 2005 года? Да так, просто бумажка сверху была. Вместе с ручкой поменяли и маслице, о котором шла речь с самого начала.
Дальше бумажка 20-ю тысячами раньше – 77451, дата 29.05.2005. На машинке наездили 20 тысяч за 7 месяцев. В бамажке ничего интересного – замена масла, диагностика и т.д. Интересно, масло менялось с интервалом в 20 тыщ или была промежуточная бажамка? Я меняю масло каждые 10 тыщ на всех своих машинах.
Нашел промежуточную бамажку – она была следующей. Пробег 89107, 6.10.2005. Машине заменили одну покрышку и водительскую галогенку. Видимо попал в яму водительской стороной. Покрышку повредили заднюю, 315/20, машина ездила на Мишлен Диамарис. Тогда (2005 год) колесико стоило 2500 грн или 500 баксов.
Масло в промежуточной бамажке не менялось, следовательно, таки интервал 20 тыщ.
Еще более раняя бумажка, пробег 71153 км, 19.04.2005. За месяц 6 тыщ км. Видимо командировки, на море в такое время делать нечего. В бамажке ничего интересного, изменение настроек ключа – чтоб при трогании с места закрывались все двери. Кстати, очень удобная фишка.
Следующая замена масла – 29.04.2006. Пробег не указан, так как это накладная, но было куплено 9 литров масла и фильтр.
Самая интересная бамажка от 19.03.2006. Я оставил ее на закуску. Пробег 111352. Вот в ней много интересных фактов:
- замена заднего сальника коленвала. Родной выходил 111 тыщ, даже наверное меньше, просто тарантас насобирал болячек и его загнали на комплексный ремонт. Сейчас пробег 186 и он подпотевший, таким я его и брал, следовательно, выдержал тысяч 70, если не меньше.
- обмывка старого масла в АКПП. Провели обновление масла в коробасе, ну и хорошо, не хочу я туда лазить.
- замена втулок и стоек стабилизатора. Это у них болячка, сегодня опять поменял (186 тыщ пробег).
- замена рулевого механизма с гур, то не может не радовать, хотя смотрю на пробег… если в первый раз его хватило на 111 тыщ, то жить ему еще тысяч 40. Ну я столько не наезжу.
- замена задних тормозных дисков и колодок
- замена сальника гидротрансформатора крутящего момента. Что это? )))
- замена ремня привода генератора. Кстати, уже нужно поменять бы
- замена топливного фильтра. Самое интересное, больше его не меняли. Не знаю, как назвать таких людей. Когда снял фильтр, он был датирован 06 годом…

Вроде бы все. Потом я так понял машина на Баварии не обслуживалась. А жаль.

Ремонт ходовой

admin — Fri, 04 May 2012 14:28:05 +0000

Было поставлено все, что описано здесь

http://dkws.net/archives/2623

После – развал/схождение. Машину не узнать, уже ничего не стучит (стучали стойки стабилизатора) и ничего не скрипит (скрипел правый нижний рычаг – шаровая). Правый нижний рычаг вообще жесть – фотку не делал, но оставил для истории в багажнике – просто разворочан. Как машина ездила, я не знаю. С виду все ок было, а когда сняли, стало видно, что пыльник просто порван.
Машина стала более сбитой, рулится отлично, после развала катался только в DS Пофиг на расход )
Хорошо, что поставил новое, а то пытались тут меня уговорить на восстановление. Ну его, ощущение новой машины без всяких скрипов и стуков.
Пробег на момент замены – 186294. Работа по замене вместе с развалом – всего 200 грн.

Средний расход (891 км)

admin — Wed, 02 May 2012 20:27:26 +0000

10 марта поехал в Кривой Рог и обнулил показания расхода (верхний счетчик). Общий пробег – 256 км, показания одометра после пробега – 185648. Фотка сделана по приезду – в гараже. На момент начала поездки – 185392.

Вот запись об этом
http://dkws.net/archives/2450

Сегодня пробег 186283.

Разница 891 км, из них трасса – 220 км и смешанный (так как межгород, но по нашим хреновым сельским дорогам) – километров 100. Общий пробег по компу 18.4 литра:

Майские

admin — Wed, 02 May 2012 20:02:27 +0000

Вот так скромно провели майские. Конечно, многое осталось за кадром, но выкладываю как есть

Некоторые запчасти по ходовке

admin — Mon, 30 Apr 2012 13:19:38 +0000

Появился небольшой стук, очень похоже на стаб, замена втулок его только усилила, что подтвердило диагноз, но и не позволила обойтись малой кровью. Итак, были заказаны стойки стабилизатора:

31 35 6 750 704 Стойка стабилизатора передняя правая
31 35 6 750 703 Стойка стабилизатора передняя левая

Также был

31 12 6 760 275 Рычаг подвески нижний, Левый
31 12 6 760 276 Рычаг подвески нижний, правый

Все брал не по оригиналу, да, колхоз, но как по мне приличный – TRW. Это не феби. Ставил на предыдущие машины, то доволен. Отличное соотношение цена/качество. Считайте сами – «косточки» по 200 грн, рычаг – 500.
Качество самих запчастей тоже ок – берешь в руки, и чувствуешь, то взял вещь. Это не дельфи или НК.
Ставить буду после майских. Сам не ожидал, что так быстро получу запасти, вчера заказал, сегодня забрал. Доволен как слон.