Нашел интересную ссылку http://www.rubmw.ru/vincode/. Вот что есть у меня:
Общая информация по автомобилю
| Параметр |
Значение |
| VIN номер |
не скажу |
| Код типа авто |
FB91 |
| Модель |
X5 4.6IS (EUR) |
| Серия (Е/F) |
E53 |
| Серия |
X |
| Тип кузова |
GEFZG |
| Рулевое упр. |
Левый руль |
| Кол-во дверей |
5 |
| Тип двигателя |
M62/T |
| Объем двигателя |
4.60 |
| Мощность (кВт) |
255 |
| Привод |
Привод на все колеса |
| Трансмиссия |
Автоматическая КПП |
| Название и код лакокрасочного покрытия |
BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) |
| Название и код обивки салона |
TEILLEDER W.N./SCHWARZ (N5SW) |
| Дата произ-ва |
2002-01-05 |
Комплектация автомобиля
| Код опции |
|
Описание опции |
| L801A |
|
Экспортное исполнение для Германии |
| S205A |
|
автоматическая коробка передач |
| S216A |
|
Гидроусилит.руля – Сервотроник |
| S220A |
|
регулятор дорожного просвета |
| S226A |
|
Спортивная настройка ходовой части |
| S249A |
|
Многофункциональное рулевое колесо |
| S255A |
|
Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа |
| S261A |
|
Боковая НПБ для задних пассажиров |
| S265A |
|
Система контроля давления в шинах (RDC) |
| S302A |
|
Система сигнализации |
| S321A |
|
наружное доп. оборудование в цвет кузова |
| S328A |
|
Планка швеллера |
| S358A |
|
Лобовое стекло Klimakomfort |
| S386A |
|
Леер |
| S403A |
|
Стеклянная крышка люка с электроприводом |
| S413A |
|
Разделительная сетка багажника |
| S423A |
|
Ножные коврики Velours |
| S428A |
|
Знак аварийной остановки и аптечка |
| S430A |
|
Внутр./нар.зерк.с затемнением |
| S438A |
|
Исполнение из ценных пород дерева |
| S441A |
|
Комплект для курящих |
| S456A |
|
Сиденье повыш.комфортн. с памятью полож. |
| S459A |
|
Мех.рег.полож.сид.Пд с э/приводом и пам |
| S464A |
|
чехол для перевозки лыж |
| S494A |
|
Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс. |
| S496A |
|
Система обогрева сиденья Зд |
| S502A |
|
система омывателей фар |
| S508A |
|
Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC) |
| S521A |
|
Датчик интенсивности дождя |
| S522A |
|
Ксеноновая фара |
| S533A |
|
Кондиционер в задней части салона |
| S534A |
|
Автоматическая система кондиционирования |
| S548A |
|
Спидометр |
| S609A |
|
Система навигации Professional |
| S612A |
|
«BMW Assist» |
| S620A |
|
Система ввода голосовых сообщений |
| S630A |
|
Автомобильный телефон с беспр.трубкой |
| S672A |
|
CD-чейнджер на 6 дисков |
| S677A |
|
Система HiFi Professional с DSP |
| S761A |
|
Индивидуальное солнцезащитное остекление |
| S775A |
|
Обшивка потолка anthrazit |
| S785A |
|
Фонари указателей поворота белые |
| S818A |
|
Главный выключатель батареи |
| S840A |
|
Настройка на высокую скорость |
| S851A |
|
Языковая версия немецкий |
| S863A |
|
Список дилеров Европа |
| S879A |
|
Руководство по эксплуатации немецк. |
| S925A |
|
Защитный пакет для пересылки |
Смотрю на расход некоторых автомобилей и удивляюсь. Взять тот же мерс А-класса, если честно, то я думал, что он кушает меньше.Но видимо, сказывается автомат. При объеме 1.5 он по трассе кушает 8.6 (более новые при спокойной езде)-9.6 (или не спокойная езда или старый авто). У моей тройки по трассе было 9 литров при скорости 160-180, а он больше 170 не едет… Если же ехать по правилам, то свободно укладывался в 7 литров.
На фоне малыша А-класса мой не очень уж много и жрет, учитывая объем и полный привод — трасса выходит около 14. Город, правда, многовато — 22-23 литра. Та же тройка свободно укладывалась в 11-12.5 литров. Но опять-таки если ее сравнить с 528, то последняя кушала 11.7-13 литров по городу, а была на 43 силы мощнее.
Вместе с машиной шла бумажка с описанием комплектации

Если серьезно, то сегодня было -10, мыть побоялся, дабы не замерзли ручки — это болячка на иксах. Зато погода просто замечательная
Поставил
Плюс наконец-то вымыл двигатель. Бачок ставил мастер, а мыл двигатель сам
Только сегодня получил бачок и пробку. Наконец-то дождался. Все новое, все оригинал, никакого Китая
Если кому интересно, цены и артикулы:
17 10 7 514 964 – 1003 грн.
17 11 1 742 231 – 156 грн.
Пока не устанавливал.
Сорри за качество, перефоткаю. Хотел сделать фотки с ребенком на руках — не вышло — рука таки дрожала. На экране мобилки смотрелись нормально, а когда скопировал на комп, то вышло так себе
Начал ремонт. Нужно было перевезти мешки с клеем для плитки. Купил 8 мешков (хорошо, что не все 12 — как написал мастер), но откуда ж я знал, что в каждом мешке по 25 кг!
Выхожу с накладными, открываю багажник и подкатывает грузчик с целой повозкой. Получается 200 кг. Думал, что будет перегруз. Нет, нормально доехал, чему очень рад.
Когда уже приехал домой прочитал, что в Е53 можно максимум грузить 614 килограмм. Из них нужно вычесть собственный вес и вес пассажиров. Вот только не было чем подкачать колеса — при такой нагрузке нужно подкачать по табличке на двери задние колеса.
В моем случае загрузил 200 кг веса ну и мой вес 90 плюс вес жены 50 и вышло 340 кг. Плитку уже перевозить не рискнул — нанял Газель, а то пришлось бы два раза ездить за ней — дешевле нанять машину.
Нашел полезную ссылку
www.bmwclub.ru/vb/archive/index.php/t-508006.html
Сегодня поменяли прокладки клапанных крышек. Валы не выставляли — не было необходимости.
Устранили небольшую течь антифриза, понятно, поменяли и сам антифриз (G11). Вот только появилась еще одна проблема — оказалось, что у меня пробитый расширительный бачок. Когда была течь антифриза и я доливал его или воду по 200 грамм — бачок практически всегда был пустой, а когда его заполнили полностью, оказалось, что в нем есть небольшая дырочка на ребре сверху. Пришлось немного слить антифриз (чтоб бачок был заполнен наполовину), пока не куплю новый бачок.
Вся замена заняла почти 12 часов — с полвосьмого утра до полвосьмого вечера. Пуск прошел удачно — субъективно машина стала меньше троить на холодную. Поставлю на сутки в гараж, заведу в среду — заодно и посмотрю, будет ли трабла с запуском (есть подозрение на бензонасос).
Еще заметил, что после замен прокладок ушел небольшой стук спереди двигателя, о котором я писал раньше. Почему так — не знаю или совпало или что-то там подправили при самой замене. За процессом особо не наблюдал, так как был занят другими делами.
Небольшие планы на будущее:
— замена расширительного бачка
— чистка форсунок или их замена при необходимости
— замена тормозной жидкости (вряд ли она менялась)
— замена бензонасоса, если повторятся проблемы с запуском (после замены фильтра ездил каждый день, то особо проверить возможности не было — нужно чтобы машина подольше постояла — тогда проявляется трабла с запуском на холодную).
Цена вопроса: 3000 руб.
Поменял сегодня топливный фильтр. Как оказалось, он не менялся с 2006-го года — на старом фильтре стояла дата изготовления (не факт, конечно, что его выпустили в 2006-ом году и поставили в этом же, но все равно не менялся давно).
Из фильтра выбежал бензин… черного цвета. Как можно не любить/беречь свой автомобиль до такой степени? То, что нужно менять с каждой заменой масла не менялось наверное тысяч 60-80 — 4 или 5 лет. А я еще удивляюсь, почему машина плохо заводится по утрам…
Комментарии