Один из самых приятных моментов

Не знаю, это у меня так или у всех, настроение поднимается, когда заливаешь полный бак :)

Осторожно мошенники!

Выложил я свою газовую установку на продажу на емаркете. Звонят разные, то узнай станет ли туда-то и туда-то, то еще что-то. А сегодня позвонил человек, представился Сергеем, номер телефона 066 729-04-77. Поузнавал за газовую, типа скоко пробега, скоко стояла на машине. Типичный разговор, примерно 5 минут. Потом спрашивает как решить вопрос пересылки, можете ли отправить новой почтой. Говорю могу, но полностью ее еще не снял, если реально интересно, договорюсь с мастером, чтобы снял редуктор, который остался на машине. Только говорю, если на самом деле интересно, чтоб я не тратил свое время/деньги даром. Он действительно интересно и готов выслать вам всю стоимость в качестве предоплаты.
Это меня и насторожило, обычно стараются купить наложенным платежом, а тут всю стоимость, да еще и так быстро.
Спрашивает, есть ли номер карты Приватбанка, мол отправлю по мобил банкинку прямо сейчас. Продиктовал номер, фио.
Он спрашивает, приходит ли мне уведомление о поступлении денег. Говорю, услуга такая не активна, но вы перезвоните после того, как отправите, я прогуляюсь в банкомат тут недалеко. Он — я попрошу сделать уведомление. Думаю, что он попросит и кого. Ну да ладно, как-то сначала спустил на тормозах. Знаю, что когда отправляют по приват24, то уведомление приходит, когда просто через терминал — нет. Ну думаю, значит галку в программе поставит, уведомление придет что-то типа того.
Минут через 15 звонок. Номер не определен. Поднимаю трубку, другой человек представляется сотрудником приватбанка. Уточняет ФИО (ну я ж им сказал, то знают мое фио) и вам должен поступить перевод на такую-то сумму на такую то карту, вы в курсе. Говорю да в курсе. Уточняет когда последний раз пользовался картой, говорю не помню, но там денег говорю 7 грн остаток — с приватовской карты стараюсь сразу все снимать, это не тот банк на картах которого можно хранить деньги.
В голове два вопроса — почему номер не определен, когда звонят с привата, то номер показывается, просто позвонить на него в ответ нельзя, да и собственного чего звонят — ну уведомление, а тут прямо звонят. Не болид же Ф1 продаем и сумма не пару миллионов.
Менеджер просит продиктовать номер кредитной карточки. Говорю нет у меня кредитки от привата, стремный банк в плане кредиток, деньги потом пропадают с них. Он у вас типа есть кредитная говорю да нет, была когда-то закрыл и отдал в банк. Новую пытались впарить не взял.
Видимо рассчет такой — у всех есть кредитка, даже та самая простая где 500 грн, а я такую не взял, ибо нах она мне надо, 500 грн не та сумма (меня она не спасет), а 5000 никто не дал.
Потом он еще ж пытался наводящий вопрос — мол у вас есть, да нет говорю нету.
Все вежливо и очень быстро. Потом он спрашивает есть ли у вас ко мне вопросы. Говорю есть — чего вы звоните, обычно уведомление. Спрыгивает, типа у вас несколько карточек и т.д. Нет у меня нескольких карточек. Была одна товары в кредит еще много лет назад, закрыл и больше не брал, вторая была мгновенная, закончилась, и третья мгновенная сейчас. Единственная, которая активная.
Он типа деньги отправлены и поступят на карту через час. Ну думаю что за цирк, поступят да и поступят. После разговора особо не веря в происходящее (интуиция подсказывала, что что-то не то, уж сильно просто человек расстался со своими кровными и отправил их мне, точнее якобы отправил) позвонил на СТО к Игорю предварительно договорился за снятие редуктора.
Проходит часа полтора, нужно выйти в магазин, заодно думаю проверю карточку — там банкомат. Фиг его знает, может новая услуга от Прихват банка. На счету мои те самые 7.8 грн. Думаю, что за херня. Звоню на номер 066 729-04-77 — он выключен. Вот тут то и закрались сомнения. Чел отправил кучу денег и выключил телефон. Я бы уже 10 раз бы перезвонил типа я отправил, когда сможете отправить, продиктовал бы свои данные и т.д.
Захожу в нет, открываю гугл, вбиваю номер телефона. И читаю отзывы:

http://ktozvonit.com.ua/nomer/0667290477/comments/1

Мошенники!!!!!!!! Пообещали рассчитаться за товар и деньги с карты обманным путем сняли. Ничего на свете есть Боженька!!!! и они понесут наказания. На каждого умного такого есть ещё три умных.но прокуратура занимается уже. этот номер телефона в г. Брянка Луганской области

Пообещали перечислить деньги, а в итоги похитили мои с кредитной карты

Чуть не розвели на бабло.мав кинути мені гроші на карточку за товар,своєчасно зупинився.

И тут я все понял. Уроды выпрашивали номер кредитки не спроста. С моей карточки фиг что спиздишь — там всего 7 грн. А вот с кредитки там можно было бы увести деньги. Как не знаю — им виднее. Так что не ведитесь и никому не сообщайте номер своей кредитки, целее бабки будут. А для расчетов лучше завести мгновенную карту — на ней кредитного лимита нет. А после зачисления на нее денег лучше сразу снимать.

Жизнь после X5

Пока машина устраивает на все 100%, но зная себя, да и реально смотря на вещи, понимаю, что рано или поздно придется пересаживаться на что-то еще. Но вот на что? Очень нравится Ф10, но опять будут те же проблемы — задний привод (ее можно, в принципе решить, купив полноприводную версию) и клиренс (все ямы и бордюры мои).
Пересаживаться на другую марку не хочу, да и не вижу на что. До покупки икса пробовал смотреть на другие машины, и на тойоты, и на ниссаны… Не моя тема.
Икс в следующем кузове — Е70. В принципе и нравится, и нет. С одной стороны нравится, с другой нет уже в нем той агрессии. Следующий кузов, учитывая морду нынешнего Х1 будет уродским. То есть остается только Е70 или Е71. Е71 тоже нравится, но несколько не такой практичный, как Е70.
Просто пересев на Е70 для меня особо ничего не поменяется, если не считать на то, что карман похудеет примерно на 200 бумажек с портретом Франклина. А зачем оно надо?
Допустим даже если возьму Е70, ну покатаюсь на нем года 2-3, следовательно, к 2015-2016 опять станет проблема выбора. А как-то хочется решить ее раз и надолго… Может кубик? С ним проще, что внешность практически одинакова, что 2001, что 2007 года. Во всяком случае не так заметны различия, как с иксами. Кубик — это, наверное, единственная машина, которую можно передать по наследству ) ) )

У меня стоковый автомобиль

Да, так и есть — полный сток. Не в смысле пустой, а в том смысле, что поставить вроде бы на него нечего. До такой комплектации многим тюнинговать и тюнинговать свои X5, а мне скучно. Хочется что-то добавить, но не знаю что. Выходит, что в моем случае лучший тюнинг — это придерживать его в оригинале, не больше и не меньше.
Единственное, что стоит неоригинального — DVD Prology, но ставил не я и убирать не буду. ДВД показывает фильмы, но в основном используется для прослушивания MP3.
Хотя иногда лезут в голову разные мысли. Вот некоторые из них:

  • Накладки на педали, есть оригинальные, но учитывая, что в салоне дерево, они несколько не будут соответствовать стилю, убирать дерево не буду, так как оно мне больше нравится, чем пластик аля алюминий
  • Советовали ксенон в туманки. Это полнейший колхоз, да и туманки потом не будут туманками.
  • Лампы дневного освещения. Хоть и есть оригинал, не нра оно мне на Е53, еще на Е70/Е71 они к месту, но не на Е53
  • Морда от рестайла. Но тогда не будет оригинала, по вину же 2002 год, так что отпадает.
  • Из всего рестайла что бы поставил — спорт руль с рестайла, но опять та же история — не будет уже соответствовать оригиналу дорестайлу, да и 800 баксов… Можно всю ходовку спереди перебрать, еще и деньги останутся.
  • Нашел комплект дооснащения для iPod. Штука интересная, но нет у меня iPod :)
  • Фары неоригинал смотрятся отстойно. Фу. Наполирую эти и будет бомба.
  • То же самое и с задними фонарями. Почему хелла не делает свой блек для Е53?
  • Всякие чип-тюнинги, нулевики, выхлопы и в мыслях нет, так как мощи хватает за глаза.
  • Блок навигации МК4 взамен МК3. Для МК3 нет карт, только самая общая карта Украины. Вот его наверное и поставлю, когда найду за вменяемые деньги. Как по мне, 500 баксов за него очень дорого, учитывая, что есть два навигатора помимо штатного (один из них всегда со мной, так как находится в телефоне)
  • Всякие обвесы — в топку, нельзя уродовать классику
  • Тормоза. Вот это действительно сделаю, так как штатных мне не хватает. Тормозные диски еще нормальные, колодки тоже, но на тройке тормоза были лучше. Хочу более короткий тормозной путь. Только еще не определился, что ставить.

Из планов по машине пока есть следующие:

  • Разобраться с ходовкой, есть небольшой стучок, никто не может отследить откуда. Блин, психану и переберу весь передок.
  • Полировка всего кузова и оптики
  • Устранить еще пару мелочей, которые в принципе ни глаз не режут, ни на скорость не влияют — то я уже придираюсь к машине :)

Если у кого-то будут какие-то соображения, выслушаю :)

Сброс сервисного интервала BMW X5 (E53)

  • Выключить зажигание
  • Нажать и держать кнопку А (левая кнопка) на щитке приборов
  • Повернуть ключ в положение 1
  • Через 5 секунд на щитке вместо надписи «Oil service» или «Inspection» появится сообщение «Reset» или «Re»
  • Отпустите и снова нажмите кнопку на щитке. Через 5 секунд надпись «Reset» или «Re» начнут мигать.
  • Отпустите и ещё раз кратковременно нажмите кнопку на щитке. На дисплее появится километраж следующего ТО.
  • Снова отпустите и ещё раз кратковременно нажмите кнопку на щитке — появится сообщение «END SIA»
  • Выключите зажигание.

Сервисное меню BMW X5 (E53)

Обещал выкладывать интересные факты о машине, начинаю с сервисного меню. Дальше будет много чего интересного

В БК имеются скрытые функции, которыми можно воспользоваться.
Возможно, что меню уже активировано. Если да – нажимаем и держим правую кнопку на панели приборов, пока не высветится « Test Nr.01». Левой выбираем подменю. Далее правой – номера тестов.
Если нет – нужно проделать пару нехитрых операций:
- ключ зажигания в положение II
- нажать и держать правую кнопку на панели приборов
- высветится надпись «Check Control OK»
- примерно через 10 сек. Высветится надпись «Test Nr. 01»
- нажать левую кнопку на панели приборов
- высветится VIN номер
- высветившиеся пять цифр нужно сложить вместе по порядку. У меня получилось 23. Буквы не в счёт.
- нажимать правую кнопку до тех пор, пока не высветится «Test Nr. 19»
- затем нажимать левую кнопку, пока не высветится число, которое у ваc получилось, после складывания цифр VIN номера
- нажать правую кнопку на панели приборов. Меню активировано.

Тест 1. Некоторая информация о автомобиле.

1. VIN номер (последние семь символов)
2. К-номер панели приборов
3. BMW-номер панели приборов
4. Версия CAN-Bus
5. Дата производства автомобиля (неделя/год)
DAT: 28|02
6. Версия Hardware/Software
7. Число цилиндров/Статус впрыска/Motorfaktor

Тест 2. Тест панели приборов.
Загорается всё, что может гореть. Здесь можно хорошо увидеть битые пиксели. Все стрелочки пробегаются от нуля до максимума.

Тест 3. Информация о сервисе.
1. Сервис-интервал, расчёт в литрах. (Нет точной информации)
2. Осталось дней до Inspektion.

Тест 4. Расход топлива.
1. Моментальный расход в литрах/100 км
2. Моментальный расход в литрах/час

Тест 5.
1. Средний расход топлива.
RW-VBR: 07.9 L/100KM
2. Сколько км можно проехать на оставшемся бензине в баке.
RW 0251

Тест 6. Информация о баке.
1. Вместимость (л) левый бак/правый бак.
2. Общее кол-во бензина в баке (л)

Тест 7.
1. Температура охл. Жидкости.
2. Температура воздуха за бортом.
3. Моментальные обороты двигателя.

Тест 8.
1. Моментальная скорость.
2. Показываемая скорость.

Тест 9.
1. Текущее напряжение бортовой сети.

Тест 10.
Для какой страны произведен автомобиль:
LANG OO D

0. Германия.
1. Великобритания.
2. США.
3. Италия.
4. Испания.
5. Япония.
6. Франция.
7. Канада.
8. Австралия.

Тест 11.
Переключение AM/PM.

Тест 12.
1. Средняя скорость.
2. Время прибытия.

Тест 13.
Контроль гонга бортового компьютера.

Тест 14.
Контроль ошибок в памяти.
Если ничего нет, должно высветиться:
DIAG 1 00 00 000

Ошибки считываемые DIS-ом, не имеют с этими ничего общего.

Тест 15-18 не несёт никакой информации.

Тест 19. Включает тесты 3-18.

Тест 20. Коррекция показаний расхода топлива.

Тест 21. Reset.

Функцию можно сравнить с отсоединением клемм АКБ.

Продолжение будет. Все это копипаст. Скоро выложу свою версию, с конкретными примерами и фотками!

Список достоверных поставщиков запчастей на конвейер bmw

Список достоверных поставщиков запчастей на конвейер BMW

1. Свечи — NGK
2. Фильтр маслянный — Knecht (Mahle Filter)
3. Фильтр топливный — Knecht (Mahle Filter), MANN-FILTER (по просьбам трудящихся), также есть сообщения, что в оригинальной коробке лежал Kayzer.
4. Фильтр воздушный — Knecht (Mahle Filter)
5. Сайлентблоки — Lemforder
6. Супорта — ATE
7. Масло моторное — Castrol
8. Ролики — INA
9. Ремни — Contitech
10. Стойки — boge, Sachs (группа ZF)
11. Томозные колодки — Textar, ATE, JURID
12. Насос ГУР — группа ZF. (часто в оригинальной коробке лежит Luk)
13. Радиатор основной — Behr, Hella.
14. Рычаги — Lemforder
15. Редуктор заднего моста и привода — GKN
16. Опоры передних стоек — Lemforder (группа ZF)
17. Опоры задних стоек — Boge (группа ZF)
18. Линзованные фары — Bosch, AL BI-Xenon, ZKW BI-Xenon.
19. Бензонасос — siemens VDO
20. Выходной каскад вентилятора (ёж) — Behr
21. Катушки зажигания — Bosch, Bremi
22. Диски алюминиевые чаще всего-AAG.
23. Капот, Крылья, Двери, и тд по железки BMW
24. Интеркулер на дизеле — Behr
25. Термостат — Behr, Wahler
26. Сцепление Диск+Корзина LUK
27. Помпа — Hepu, Ina
28. Стекло лобовое Pilkington
29. Стекла боковые и задние Sekurit Saint-Gobain (Франция)
30. Ступица колеса перед — FAG
31. Поршни и кольца — KOLBENSCHMIDT KS
32. Прокладки двигателя — Goetze и VICTOR REINZ
33. Вентилятор радиатора кондиционера — Bosch.
34. Датчик уровня масла — Hella
35. Стойки стабилизатора — Lemforder/Boge
36. Главный цилиндр сцепления — FTE
37. Рабочий цилиндр сцепления — FTE
38. Главный тормозной цилиндр — ATE
39. Направляющая тормозных колодок — ATE
40. Тормозной шланг. Перед — ATE
41. ШРУС — Loebro
42. Муфта вентилятора — BEHR
43. Дворники – VALEO, SWF, иногда BOSCH

Проверка недолива на ВОГе

Решил я узнать, сколько недоливают и вообще недоливают ли бензин на ВОГе. Приезжаю сегодня на заправку, останавливаюсь, жду немного, очереди не было, поэтому никто в спину не гудел. Смотрю, сколько бенза осталось в баке.
Итого имеем 14.1 литра. Заправляюсь на 320 грн или 27.46 литра, судя по чеку.
Меня заправили, пока я подождал чеки и свою карточку, бенз наверняка уже успел стечь куда нужно :) Так что с чистой совестью проверяю снова остаток в баке.
Фотки прилагаются:


Получилось 41.9 литра. Разница 27.8 литров. Классно, если верить компу, то заправка залила мне на 340 грамм больше. Конечно, комп врет, заправка не может мне залить больше. Но в принципе получилось то, что нужно — мои 27 литров есть. Так что если что-то и недоливают, то не в таких количествах, как некоторые рассказывают — чуть ли не до литра на 10 литрах.

ЗЫ. Первая и третья фотка сделаны телефоном, фотка чека — нормальным фотоаппаратом чуть позже.

Цена вопроса: 320 гривен

Выехал из малярки

Как и обещал, выкладываю фотки бампера до покраски, чтобы было понятно зачем красил. Думаю, где до и после покраски будет ясно без моих комментариев

Машина уехала в малярку

От предыдущего хозяина остались 3 крупных ссадины на заднем бампере, еще одну царапину поставил я себе практически как только купил машину (неудачно сдал назад). На зиму решил не красить, а как только пришла весна, машина сразу уехала в покраску.
Также будут покрашены проемы капота — там видимо какой-то химией поразъедало краску. Не знаю точно, что там произошло, так как было до меня. Такое впечатление, что машину залили какой-то химией, а потом забыли ее смыть.
В любом случае скоро будет исправлено. Фотки бампера сделал, а вот то, что было с проемами забыл. Сегодня, когда отдавал машину маляру, только вспомнил о них, а фоткать было лень.
Машину отдал сегодня утром, поэтому на несколько дней (не буду загадывать на сколько) я пешеход. Фотки до и после будут когда заберу машину.
Сегодня почувствовал все прелести маршрутки, давно я на них не ездил :)