Выбор ноутбука

Старый Acer E1-531 стал подтормаживать, не смотря на установленные 8 Гб ОЗУ (Dual-Channel) и SSD Kingston 480 GB.

Решил найти ему замену. Сначала выбирал бюджетные модели по принципу лишь бы с i5. С i3 не было смысла брать, было бы быстрее, конечно, но не намного. Б/у сразу нет — покупка кота в мешке. Может повезет, а может и нет. Тем более, если смотреть свежие модели 2017 года, то они не намного дешев

Смотрел разные модели, сначала бюджет был до 12к грн (курс 27.5 средний считаем). За эти деньги можно было взять только леново с i5 6-го поколения, 4 Гб и 500 (или даже 1 ТБ, но не важно особо). Конфигурация откровенно слабая и требовала вливаний, как минимум в оперативку, плюс еще 1.6к, итого 13.6.

Искал по всем магазинам и тут наткнулся на казалось бы идеальный вариант — HP 250 G6, core i5, 8 GB RAM, 500 GB HDD и 2 GB дискретного видео. Единственный минус — отсутствие оптического привода (вместо него я хотел установить другой SSD), но цена в 10.9к грн сделала свое. Заказываю, неделю жду, ноутбук приходит 14-го февраля. При заказе я еще переспросил, а точно ли та конфигурация? Манагер ответил, что та. Получаю ноут, внутри оказался проц Pentium N3xxx (точно не знаю — наклейка Intel Pentium inside) и 4 Гб оперативки. Такая конфигурация в других магазинах стоит около 9к грн. Эльдорадо — страна дураков.

Несоответствие конфигурации и номера модели

2

В итоге потерял неделю. Начал выбирать на розетке (есть цены и дешевле, зато хоть конфигурацию не путают). Решил поднять немного ценовую планку. Остановился сначала на этих вариантах:

https://rozetka.com.ua/notebooks/c80004/comparison/ids=24853599%2C24751524%2C21104560%2C17508557/

Сравнение

Очень хотел Dell. И я бы его взял — уже хотел заказывать. В нем, правда, не было VGA-порта — у меня старенький LCD-монитор 19″, без которого не могу, но это решалось переходником за 200 грн, то есть не проблема особо.

Dell — замечательный ноут, но HDD после моего SSD казался бы улиткой. А установить SSD без потери гарантии нельзя (СЦ у нас нет, на розетке такую услугу не предоставляют). Новая техника и покупается ради гарантии, поэтому начал искать модели с SSD примерно в те же деньги.

Можно было заказать или Dell Vostro за 16.4 или HP 250 G5 за 16.8. Выбрал последний, поскольку у него SSD 256 Гб, а у Dell — 128. 128 для меня очень мало, тем более реально там будет доступно даже не 128, а 120 Гб. Тем более HP у меня когда-то был и довольно неплохо себя показал, даже осталась оригинальная сумка от него.

По конфигурации выбранная модель HP (https://rozetka.com.ua/hp_250_1ka02ea/p17508557/#tab=characteristics) очень даже не плохая: проц i5 7-го поколения, 8 Гб DDR4-2400 (в моем реально 2400), SSD 256 Гб, 2 Гб дискретного видео Radeon M430 (начальный уровень), а также наличие таких опций как оптический привод (потом будет использован под второй накопитель) и VGA-порт (не нужно покупать переходник). Но не все так просто. Позже напишу отзыв о нем.

Что лучше выбрать E53 4.6is или 4.8is?

Как владельцу 4.6is очень часто задают подобный вопрос. Вы не поверите — настолько часто, что я решил написать в блог ответ на него, а потом только копировать всем интересующимся.

Краткость — сестра таланта, поэтому краткий ответ на этот вопрос.

Краткий ответ.

Лучше 4.8is

Но, как всегда есть нюансы и опять появляется проблема выбора.

А теперь думаем

Чем же 4.8is лучше, чем 4.6? По-порядку:
— более свежий, как ни крути, 4.8is — это рестайл, 4.6is — дорестайл. Самому свежему 4.6is уже 9 лет, так как производство было завершено в 2003-ем, а начато — в 2011. Самому древнему — 11 лет. Модель выпускалась всего два года и разница между «свежим» и «древним» всего 2 года. Да, все 4.6is — старые, древние корчи и мой тоже.
— более свежо выглядит благодаря рестайлинговой морде. Отрестайлить дорестайл — занятие дорогое и неблагодарное. Если берешь дорестайл то должен отдавать себе отчет, что он таким и останется. Новая морда в сборе стоит от 3500$ + покраска + установка. Смысла вкладывать в него такие деньги нет. Потом при продаже еще будут говорить, что битый. Можно поставить рестайловую заднюю оптику — комплект стоит 300$, но смысл? Можно втулить деповские фары — 500$, есть варианты которые смотрятся очень даже ничего.
— на 4.8is другой мотор — N62B48, получаешь 360 пони вместо 347 у 4.6is 
— На 4.8 спереди пневмоподвеска, лучше держит дорогу, но дубовее
— На 4.8 АКПП6 вместо АКПП5, более экономна (по городу можно вложиться в 19, на 4.6 вложиться в эту цифру сложно, будет 20-21 при ЭКОНОМНОЙ езде)
— На 4.8 стоит X-Drive. Подробно об этой штуковине рассказывать не буду — много уже написано в Инете

Якобы все хорошо, но посмотрим на все это с другой стороны. Более свежая морда и год в техпаспорте — это очень хорошо. Но посмотрим на 4.8 с другой стороны. А именно с той, что самому древнему экземпляру уже 8 лет — с 2004 начат выпуск. Следовательно, разница между самым свежим 4.6 и самым древним 4.8 — всего 1 год. По тех состоянию эти машины будут очень близки.
— если что-то случится с N62B48, то бюджет вскрытия и ремонта будет дороже
— X-Drive ломучая штука. Если повезет, то можно взять на разборке всю раздатку в сборе за 500-800$, но какая она будет никто не скажет. Ремонт стоит дорого, только сервопривод 1000$, плюс работа. Но сервопривод хоть и ломается часто, это не единственное, что может поломаться в X-Drive. На 4.6is стоит обычная раздатка, без всяких икс-драйвов, которая честно распределяет крутящий момент между передней (38%) и задней осью (62%). Лично мне приятно осознавать, что мой автомобиль ПОСТОЯННО ПОЛНОПРИВОДНЫЙ, а вот X-Drive может в одно мгновенье превратить ваш полный привод — в монопривод, передний или задний, в зависимости от ситуации на дороге. Как это скажется на управлении, зимой в скользком крутом повороте — не дай Бог узнать. 4.6is хоть и полноприводный, по характеру благодаря такому распределению момента напоминает задний привод, что будет многим БМВистам привычнее.
— передняя пневма ходит не больше 150 тыщ. Как правило, экземпляры 2004 года уже пробежали больше, а пробег машин 2006-го уже стремиться к этой отметке (хотя кто как ездити кто как сматывает!). Готовьте 2000$ на запчасти + работу + калибровку, которую не каждый спец хорошо сделает, все равно придется к дилеру ехать.

В итоге за более красивый год в ТП и красивые глаза (да, оптика на рестайле смотрится красивее) вы получаете потенциальную проблему с пневмой и икс-драйвом. Бюджет на их решение начинается с 4000$ по самым скромным меркам. За эти деньги древний и зачуханный4.6is можно привести в чувства.

И не нужно забывать о том, что 4.8is — это тот же икс и кроме пневмы и иксдрайва там есть и другие болячки — те же рычаги, та же рейка, все это тоже требует вложений кроме пневмы и икс-драйва.

Преимущество 4.6 — более дешевая обслуга, более мягкий (мне все равно как машина ведет себя после 200 км/ч, я так редко езжу, мне важнее как она ведет себя по трассе при 110-130, а 4.6 реально мягче — знаю, что говорю), что по нашим дорогам больше плюс, чем минус. По динамике 4.8 конечно уедет, но недалеко. Разница в крутящем моменте и 13 пони.

Стоит ли себе ради года разницы наживать столько гемора? Тем более, что сзади разницы практически нет (сзади никто не поймет, рестайл у вас или дорестайл, если не будет внимательно всматриваться в заднюю оптику).

Теперь пересмотрим краткий ответ.

4.8 лучше?

Кому понравилось, подпишитесь на меня. Мне пофиг на рейтинг, просто когда пишешь в блог его мало кто читает. Спрашивается, зачем тогда писать? Когда пишешь в БЖ, начинаю плеваться, мол нужно было в блог писать. А так вы получите уведомление о каждой новой записи.