Первые впечатления. Nikon D3000

Пока даже, если честно, не прочитал мануал. Уж очень он большой, а у меня очень мало времени. Но камера очень нравится. Несколько фоток сделал, но поскольку никакой художественной ценности оне не представляют, даже не знаю, стоит ли их выкладывать.

С кривыми руками на этой камере есть большая вероятность сделать фотки по качеству хуже любой другой мыльницы, если не фоткать постоянно в автоматическом режиме. Из более 100 кадров можно отобрать несколько, которые действительно вышли более или менее.
Читать далее

Дорестайл и рестайл: содержание

В прошлом году, когда покупал этот, засматривался и на 4.8is — таки новее машина на пару лет (речь идет тоже о 53-ем кузове), но не купил. Разница между ними тогда доходила по 10k$ и я решил сэкономить. Видимо это врожденное. Но теперь нисколько не жалею, если посчитать во сколько обходится содержание 4.6 и 4.8. У товарища 2006-го года 4.8is. Бралась машинка в хорошем состоянии, ездит он на ней уже третий год. За это время в нее вложено на порядок больше денег, чем можно было бы вложить в дорестайл.

Согласен, дорестайл более старый и может оказаться более убитым. От этого никуда не уйдешь. Вот только за последний месяц в 4.8ис было вложено 3000$. Это не тюнинг и не прихоть владельца. Сначала отказала пневма — по 1000$ за стойку (2 штучки). А на дорестайле спереди стоят обычные аммортизаторы, которые в неоригинале стоят 100$. Разница, как говорится, на лицо — 200$ и 2000$.

Итак, стойки были куплены и установлены. Кстати, сначала были куплены неоригинал Delphi, но они не проехали и 10 км. Машина опять «упала». В магазине вернули деньги и был заказал оригинал. С оригиналом, как и ожидалось, все ок. Бюджет 2000$ + работа.

А недавно пришел белый пушистый зверь раздатке, точнее даже не самой раздатке, а ее сервомоторчику. Новый такой стоит 1000$. Решили сэкономить и поставили раздатку бу за 500$ в сборе, предварительно поменяв в ней масло. Итого 500$ + две поездки к дилеру (первый раз на диагностику, второй раз на замену раздатки, так как у нас тут нет спецов по этому вопросу). Стоимость проезда не считаю, стоимость работы — как у дилера :) В итоге за полтора месяца — запчасти 2500$ + работа + куча головной боли.

Что касается дорестайла, то раздатки там более простые и более живучие. А если и накрывается, то в Харькове есть очень хорошая контора, которая их перебирает с заменой цепи. С работой обходится 550 долларов. После этого на выходе получаем практически новую раздатку, в корпусе старой. Разница чувствуется — одно дело бу за 500 (никто не знает, сколько она проходит), другое дело — за 550 перебрать все и получить гарантию, что проходит она еще тысяч 100.

Пробег на данный момент у машин одинаковый — 187 тыщ, плюс минус.
Вывод: машины практически одинаковые. Да, я отдаю себе отчет, что там более мощный двигатель на 360 пони, шестиступенчатый автомат и немного другой звук выхлопа, но стоит ли оно того?
Выше я описал только один пример вложения в машину за короткий срок, остальное писать не буду, так как долго и нет смысла. По обслуге рестайл 53 обходится практически как е70. Но е70 — это уже совсем другая песня. Как по мне, если и вкладывать такие деньги в обслугу, то в е70, но не в 53-ий.

Замена ремней и роликов

При разгоне появился небольшой свист. Решил поменять ролики генератора и кондера, с ремнями ясное дело. Казалось бы простая операция, но вышел тройной конфуз.

Сначала я заказал ролик с натяжным механизмом для генератора, паразитный, ролик кондера + 2 ремня. Все якобы заказывал по фирме Ina, кроме ремней. Пришел заказ — 680 грн. Я даже удивился почему так дешево. Оказывается, по Ina вместо натяжного ролика идет только один натяжитель, а самих роликов нет. В общем как-то так — ну или что-то напутали в магазине. Другими словами пришлось докупить еще 2 ролика за 366 грн. В руливеской упаковке.

Это был первый конфуз. Снимаем ролики, ремни. Оказалось, что ролики генератора не подошли. Поехал отвез в магазин, взял ролик Ina.

Кстати, у меня там уже тоже Ina-ролики стояли. Это был второй конфуз. А третий случился, когда ролик кондера тоже не подошел. Пришлось и его поменять…

Ну ничего гул прошел. Шумов стало меньше, часть шумов, которые я принимал за ГУР ушли — оказались ролики/ремни.

Еще поменял клапан вентиляции топливного бака (13 90 1 433 603 = 700 грн).

Смешались в кучу кони, люди :)

Решили дочке показать коней и страусов. Показываю что из этого вышло. Сорри, что фотки все в кучу, лень расставлять в хронологическом порядке.

ОККО Пульс

Часто заправляюсь на ОККО — хороший бензин, на АЗС ОККО рекламируют (я бы даже сказал навязывают) ОККО Пульс.
Пару раз заправлял в тройку — разницы нет, два раза заправлял в икса, на расход внимания не обращал. А недавно заправился «Шмульсом» по 12.19 грн за литр на 200 грн, то есть 16 литров (16.4). Думаю, посмотрю, что выйдет по расходу, если проеду те же километры, значит расход ниже и лучше буду заправляться этим бензином (оно и ясно — чем меньше расход, тем лучше бензин).
Проехал я на 16 литрах аж 59 километров… (от лампочки до лампочки). Это получается расход 27 л/100 км? ? ?
Был неприятно удивлен. В тот же день заправился на той же АЗС, но обычным 95-ым (тоже на 200 грн = 17.6 литров). Проехал на данный момент 79 км, лампочка еще не загоралась и думаю еще километров 5 легко проеду — как раз до заправки ) )
Вот вам и пульс. Лучше буду заправляться обычным 95-ым — по крайней мере расход ниже.

ЗЫ. Недолива не было — смотрел по БК — залили 16 литров.

Добавлю 17.06.12
Ради интереса посмотрел сколько проехал на обычном 95-ом. Получилось 91 км на 17 литрах — те же 200 грн. Так что 95-ый на ОККО хорош, но Пульс больше в бак лить не буду.

Фотки не получились :(

Телефон увы плохо фотографирует в сумерках. На экране телефона выглядели отлично, а когда перегнал на комп… Выбрал три, которые вышли более или менее.

Потратил 5 минут в гимпе, стало заметно лучше ) Ну и добавил еще одну из забракованных )

На меня кто-то обиделся

Получил письмо от коллеги, в котором сказано, что на меня кто-то обиделся и распространяет в Интернете примерно такие отзывы:

Дорогая редакция, пишет вам ваш преданный читатель. Для меня ваши синенькие книги давно стали синонимом новых знаний и открытий. Но в очередной раз с огорчением увидел на полке вашу книгу у которой автор Колисниченко Д. Н. Это была книга по 3д максу. Может быть, вы никогда не читали книги которые издаете, но автор хроническое унылое говно. Пожалуйста не публикуйте этого долбоеба больше никогда. Ибо взяв в руку вашу книгу начинаешь чувствовать тревогу за качество материала и подолгу не решаешься купить (и в итоге не покупаешь, а скачиваешь, чтобы не рисковать). Будьте бдительны к качеству вашей продукции и ваш бренд будет только крепнуть

Как я на это реагирую? Во-первых, не нужно верить всему написанному. Начнем с того, что у меня нет книги по 3д максу. Привет тому дол****у, который написал этот пост! Во-вторых, если про меня пишут такие гадости, значит я стал популярным :) Скоро будут следить за мной и публиковать фотки в желтой прессе!

С уважением, ваш Денис Колисниченко

Решение вопроса с навигацией

Родная навигация, увы, бесполезна, а отдавать 500 баксов за блок MK4 рука не поднимается. Да и для MK4, по сути, нет подробной карты Украины, альтернативы у iGo 8.3 просто нет :( Поэтому прикрепил навигатор на стекло, раньше просто валялся между селектором АКПП и подлокотником. Дешево и сердито. Качество фоток ацтой, но общий план понятен.


Еще есть навигация в телефоне, если этой будет не хватать, в чем я сомневаюсь.

Некоторые запчасти по ходовке

Появился небольшой стук, очень похоже на стаб, замена втулок его только усилила, что подтвердило диагноз, но и не позволила обойтись малой кровью. Итак, были заказаны стойки стабилизатора:

31 35 6 750 704 Стойка стабилизатора передняя правая
31 35 6 750 703 Стойка стабилизатора передняя левая

Также был

31 12 6 760 275 Рычаг подвески нижний, Левый
31 12 6 760 276 Рычаг подвески нижний, правый

Все брал не по оригиналу, да, колхоз, но как по мне приличный — TRW. Это не феби. Ставил на предыдущие машины, то доволен. Отличное соотношение цена/качество. Считайте сами — «косточки» по 200 грн, рычаг — 500.
Качество самих запчастей тоже ок — берешь в руки, и чувствуешь, то взял вещь. Это не дельфи или НК.
Ставить буду после майских. Сам не ожидал, что так быстро получу запасти, вчера заказал, сегодня забрал. Доволен как слон.

Таким был мой X 40 тысяч назад

Случайно нашел фотографии моей машины у позапрошлого хозяина. Сразу видно, что за машиной следили и не убивали. Во-первых, нет многочисленных небольших вмятин по кузову (хорошо, что они вытягиваются без покраски, уже узнавал). Во-вторых, не покоцанное водительское зеркало (уже записался на лечение). В-третьих, состояние самого ЛКП — полироли не жалели. В-четвертых, на ней не было газа, из-за которого повылазило куча проблем ( В-пятых, у нее были зимние 18-ые диски, которые были зажаты предыдущим хозяином. Мелочь, а неприятно. Я когда продавал свои машины, отдавал все, что было к ним. А тут не только дисков, даже родного домкрата нет (( Еще не была она глухо тонирована — жутко раздражает ночью, когда сдаешь назад и ничего не видишь.

Обидно, когда убивают хорошие машины :(