8 декабря: Китайская 2DIN магнитола

На просторах Инета нашел вот такое чудо, я бы даже сказал чудовище:

www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=532251

Это не единственная ссылка об этом девайсе, но на ней все довольно расписано.
Не понимаю, нафига оно надо? Взять мою машину — с завода стоял моник 16:9, телик, нави и чейнджер на 6 дисков.
Родной звук с DSP радует — мне больше и не нужно, чейнджер тоже работает на ура. Пробовал смотреть телик, кстати, он у меня разлочен и можно смотреть при движении — качество вполне приемлемое, но смотрел от силы пару раз, так как не нуждаюсь в нем. Нет времени просто его смотреть.
Нави — тут, конечно, карт нет, в планах скачать с торрентов (пока руки не доходят) диск с общей карты европы — чтоб как-то задействовать девайс.
МП3 не читает, поэтому предыдущий владелец поставил ДВД, теперь на родном мониторе можно смотреть еще и фильмы. Кстати, вчера только руки дошли его включить. Фильмы показывает, МП3 слушать можно. Что еще нужно?
Смысл ставить это китайское уродство? Тем более, что качество не ахти, а стоит прилично? Да, у меня не читает музыку с флешки и нет навигации. Но навигация есть в телефоне, да и есть навигатор с igo8 — больше мне и не нужно. Зато стоит родное устройство, доступны функции БК.

6 января: зима и расход

Шесть дней машина стояла в гараже — праздники, сегодня совершил небольшую прогулку по трассе. Трасса откровенно плохая, много ям, постоянный режим разгон-торможение-разгон. Скорость 80-120 км/ч — больше просто страшно. Перед выездом из города обнулил расход (первый обнулил, второй оставил как есть). Первый рисунок — после примерно 50 км пути, второй — после еще 50 км. Получился средний 15 при включенной печке.
Будем бороться — хочу довести расход до 12 как указано в паспорте при сохранении нормальной скорости )
700 р — заправка :)

22 декабря: Проблема выбора резины или краткий обзор Atturo AZ800

На передний мост поставил Toyo Proxes S/T (не S/TII) — больше понравился рисунок, чем на S/TII, да и ездил на такой резине на 4.8is у знакомого — резина понравилась.
Подошло время покупать резину на задний мост — появились на нее деньги. Сразу не купил, так как делаю ремонт. Но Proxes S/T в 315/35/20 не нашел. S/TII ставить не хотелось — рисунок не очень, не похож на первый S/T. Хотелось обычный V-образный рисунок.
Пока копил деньги не поверите разобрали в Украине всю 315/35/20. Да, в стране кризис, все ездят на 20-ом радиусе!
В общем осталось (из того, что можно было быстро получить, а нужно было быстро, потому что старая резина — полуслики — стерлась уже): Atturo AZ800, Мишлен и Pirelli Ice Scorpion. Мишлен отпал из-за прямого протектора, хотелось V-образку, пирелли — из-за ценника (ну не хочу отдавать 10К за 2 ската), осталось первое.
Долго сомневался — мол, Тайвань. Информации по резины в Рунете нет, такое впечатление, что я первый ее купил. Ну мне и описывать.
Полазил по американским форумам, в частности, по этому:

http://www.xoutpost.com/bmw-sav-forums/x5-e53-forum/77350-anyone-familiar-atturo-tires-2.html

«Обсирают» эту резину с фразой «я не такой богатый, чтобы покупать дешевые вещи» (ценник примерно 250$ за скат) только те, кто на ней не ездил и хочет оправдать покупки Диамариса у официалов почти за 1000$ за скат. А те, кто ездил очень довольны и хоть проехали на ней не много, пока довольны: мягче, чем конти и бриджстоун, отбалансировалась лучше, чем мишлен — вот несколько доводов в пользу этой резины.
Еще выяснил несколько фактов:
1) по сути, Atturo — тот же Federal, но Federal делает разные размеры, а Atturo — только большие:

http://atturotyre.com/Tires.htm

Меньше 20-го радиуса ничего нет. Шина для кроссоверов и пикапов.
2) Federal насколько я понял сотрудничает с бриджстоун, как и Atturo поставляется на рынок Америки. Как попадает к нам не знаю, да и не очень интересно.

Теперь мои впечатления. Все-таки рискнул заказать и сегодня получил. Во-первых, выглядит в живую лучше, чем в каталоге. Рисунок похож на первый S/T, что мне и нужно было.
Во-вторых, отбалансировалась идеально, натянулась на колеса тоже идеально. Ту же Тойо на передок одевали часа 2 — не налазила. Atturo же переобули в течение 30 минут.
Резина хоть и с V-образным летним протектором, но M+S. Посмотрим, как поведет себя зимой. Сегодня испытал в почти боевых условиях — дождь, обильный мокрый снег и каша на дороге. Разгоняется и тормозит уверенно. Что касается мягкости, то особой разницы с бриджстоуном я не заметил, может потому что спереди стоит тойо, а сзади я не чувствую. Посмотрим, как она будет ехать, когда будет гололед и снег.

16 декабря: Небольшой подарок машине

Поскольку от дисков Zimmermann меня все дружно отговорили, то я не удержался и заказал колодки этого производителя. Посмотрим, как они себя покажут, может в следующий раз закажу в комплекте с дисками.

13 декабря:Просто фото

Склад на Волкова

10 декабря: комп врет :)

Последний раз заправил вот не помню или 51 или 48 литров — чек не сохранил. После заправки проехал 241 км (заправлялся на лампочке, сейчас еще лампочка не горела).
Сейчас комп показывает после последнего обнуления расход 23.4 литра на сотню, но если пересчитать то получится:
(51 * 100) / 241 = 21.6 литров
(48 * 100) / 241 = 19.9 литров

Эксперимент был чистым — без межгорода, только городской цикл. Выходит или 19.9 или 21.6, но в любом случае не 23.4.

23 октября: Кривой Рог

Пост посвящен не самому городу, а расходу Кировоград-Кривой Рог.
Октябрь 2011 > Всего 22 литра по городу, 14-18 по трассе — смотря как ехать. По паспорту 21.4 в городе, 12 по трассе.

Для сравнения 3.0 по городу есть 18, всего 4 литра разницы, хотя удовольствие, которое дарит 4.6is не сравнить с 3.0 (231 сила). По трассе расход умеренный, будь у нас идеальные дороги, то кушал бы меньше, так как реально получается не загородный цикл, а смешанный — постоянно тормозишь перед ямами, то населенные пункты с гаишниками под каждым кустом. Так что получается 14.
Когда ездил в Кривой Рог, вышло 300 грн, то есть 28.5 литра. Расстояние — 240 км (по Кривому Рогу совсем мало — чуть дальше площади Освобождения). То есть получилось вообще 11.87 литра
, хотя дорога туда довольно убитая.

Расход топлива

Конечно, после тройки расход совсем не экономный. По трассе 14-15, если устраивать черепашьи бега и 18, если ехать на все деньги. Учитывая, что дорог у нас нет, в среднем получается 14-15. Когда ездил в Кривой рог вышло даже меньше 14, а недавно вышло 15 (14.9) — проехал 100 км по трассе, конечно трасса плохая была, много ям и т.д. Подкинул новые лямбды, посмотрим, может еще меньше будет. Город выходит 24, но был 22, когда было тепло.

Но речь даже не о моем расходе. Ради интереса залез на форум Мицубиси и прозрел, сколько кушают аутлендеры и паджерики… 13.5 — при спокойной езде и 17 при 160 км/ч, город — от 16 до 19 (видимо, от города зависит от от стиля вождения).

Ладно, в городе у меня жрет больше (постоянный ПП, отключить нельзя). Но трасса…. Аутлейндер не сравниться с 4.6 и 347 сил. Выходит на трассе у меня ест как аутлейндер. Кому рассказать, наверное не поверят ))

Отстал я от жизни или глобальное переименование

То, что перемеиновали ул. Луначарского в Черновола я знал. Решение спорное, конечно, как по мне, то мне ничего хорошего или плохого не сделал ни Черновол, ни Луначарский. Только лишняя выкачка бабла с бизнеса, бюджета и коммерции.

Но вот от том, что Карла Маркса переименовали в Большую Перспективную для меня было шоком. Иду, никого не трогаю и обращаю внимание на название улицы… Нафига? Кому мешало старое название? Неужели нельзя было украсть деньги из бюджета под предлогом ремонта дорог, труб или установки очередного памятника? Как обычно. Нет, полезли улицы переименовывать. Новая фишка у местной власти.

Но и это еще не всю. Оказался в церкви, не спрашивайте зачем и почему, подходит ко мне тетка и просит поставить подпись. Спрашиваю, а что за подпись? Оказывается, за переименование города, типа их благословил на это какой-то епископ. Вот это да. Сколько отвалили или что пообещали ему за такое «благословение»? А стадо баранов ходит и мычит — они собирают подписи, другие их ставят. Но никто не думает о последствиях.

Семья из трех человек, список документов, которые нужно будет поменять:

- Паспорта, минимум 2 штуки, не считая загран

- Свидетельство о рождении ребенка

- Техпаспорт, права, около 1000 грн

- Договор купли-продажи или другой документ на право владения недвижимостью, перерегистрация в БТИ — а это все недешево

И это только начало. Не говорю уже, если есть бизнес или хотя бы ЧП. Как с куста каждая семья должна отдать ~ 2000 грн, потому что кому-то захотелось переименовать город.

Бараны со стадным инстинктом, никто не думает сам.  Больше мне нечего сказать по этому поводу.

Сиськи и письки на драйв2

Прихожу к выводу, что социальные сети — это зло. Устав от порнографии на ВКонтакте (да и от того, что Дуров посчитал, что у меня есть огромное желание «светить» все свои контакты абсолютно всем), я удалил всех друзей, закрыл страничку (формально она активна, но контактом я уже не пользуюсь), свалил я на драйв2.ру. Думал, нашел идеальную социальную сеть. Все-таки сообщество машин и людей. Думал, на фотки машин посмотрю, пообщаюсь с такими же автолюбителями и т.д.

А оказалось опять попал в порно-сеть. Девки выставляют свои сиськи и письки, непонятно на что надеясь.  Надоело! Надоело то, что если на главной фотке машины есть сиськи, ну или задница, если сиськи не выросли, то у нее сразу драйв как минимум +24, а сама машина — сток. Выходит, чем больше сиськи, тем больше драйва. Значит, показатель драйв нужно переименовать в Тиьки, а сам сайт в автосиськи.ру (сообщество сисек и писек)! А на самом деле достойные и интересные проекты имеют драйв гораздо ниже… Сисек нет. Нет драйва.

Ну да ладно с машинами и задницами — чего не сделаешь, дабы  выдвинуть свою машину в топ. А когда девки выкладывают свои сиськи, не имея вообще машин. Зарегилась, в блог первым делом добавила сиськи. Для чего? Хочет найти бесплатного водителя с машиной, которому она будет сношать мозги и высасывать бабки? Достало. Фу. Продаются везде и всюду.

Пишу здесь, потому что этот пост никто не удалит, в отличие от драйва2, где модеры более чем избирательны и субъективны.