Мотоциклист умер от того, что на него упал сотрудник ГАИ

В ходе проведения служебной проверки по инциденту в Серединобудском районе Сумской области выяснилось, что один из инспекторов налетел на мотоциклиста и придавил его своим телом.

По данным милиции, одним из подозреваемых является начальник управления ГАИ в Серединобудском районе области. По версии МВД, он, преследуя нарушителя ПДД, налетел на мотоциклиста и придавил его своими 100 кг веса. После этого мотоциклист Григорий Бондаренко умер. «Возбуждено уголовное дело против двух сотрудников, участвовавших в задержании, они отстранены от должностей», — рассказала начальник пресс-службы милиции Эльвира Биганова.

Медики, проводившие судебно-медицинскую экспертизу, заявили, что мотоциклист умер от внутреннего кровоизлияния в легкие в результате падения на него сотрудника ГАИ. По словам судмедэкспертов, следов побоев на теле водителя нет, а смерть наступила из-за сильного сдавливания грудной клетки. «Поверхность, на которую упал мужчина, была неровной, и, когда на него навалился гаишник, одно из ребер не выдержало нагрузки и сломалось. После этого кость пробила левое легкое. Мужчина умер из-за внутреннего кровотечения» — объяснили медики.

Вместе с тем, жена погибшего Алла Бондаренко настаивает, что мужа убили: «Свидетели говорят, что инспектор бил его ногами аж до хрипоты». Также, по ее словам, в сумке мужа были грибы, а не контрабанда, как подозревали гаишники.

Начальник ГУМВД Украины в Сумской области Петр Дьяченко прокомментировал этот инцидент так: «Очень обидно, что та работа, которую проводит руководство ГУМВД по улучшению криминогенной обстановки в регионе из-за таких досадных случаев в глазах населения сводится к нулю», — по информации korrespondent.net заявил он.

Гаишники сбили женщину на пешеходном переходе

Автомобиль сбил женщину и протащил ее на капоте около 10 метров. Сегодня около 12.00 в городе Николаеве произошло ДТП, во время которого автомобиль Госавтоинспекции Николаевской области сбил пожилую женщину, которая переходила дорогу на пешеходном переходе.

Происшествие произошло на улице Чигрина в районе главного офиса ОАО «Николаевгаз». Как рассказали очевидцы произошедшего, пожилая женщина переходила улицу Чигрина на пешеходном переходе, в это время со стороны ул. Дзержинского в сторону проспекта Октябрского на большой скорости двигался автомобиль «ВАЗ» с опознавательными знаками Госавтоинспекции. Не притормозив возле пешеходного перехода, автомобиль сбил женщину и протащил ее на капоте около 10 метров. Как утверждают очевидцы, после произошедшего вместо того, чтобы вызвать скорую помощь, сотрудники ГАИ сразу же принялись звонить в Госавтоинспекцию и докладывать об инциденте, чем возмутили свидетелей ДТП. После этого на место происшествия была вызвана бригада скорой помощи, которая и увезла пострадавшую, находящуюся в тяжелом состоянии. Каких-либо комментариев в пресс-службе УГАИ в Николаевской области на данный момент получить так и не удалось. Сообщает segodnya.ua

ГАИ введет 10 новых взяток

Департамент Госавтоинспекции Министерства внутренних дел подготовил правки к Правилам дорожного движения. Их появление правоохранители объясняют необходимостью европеизировать документ и сократить количество потенциально опасных ситуаций на дорогах. Однако большинство из предложенных новаций лишь поспособствует увеличению нелегальных заработков гаишников

И нашим, и вашим

Предложенные изменения к ПДД вызовут у автомобилистов двоякие чувства. С одной стороны, у водителя, как и у любого другого участника дорожного движения, появится больше прав. Например, новые правила гарантируют, что остановить машину может только сотрудник милиции при исполнении им своих служебных обязанностей. То есть экологическая инспекция, служба безопасности движения, не подчиняющаяся МВД, и другие многочисленные «помощники» ГАИ могут быть проигнорированы.

Но помимо новых прав, у водителей могут появиться и новые обязанности. Остановленный сотрудником ГАИ водитель будет обязан выйти из автомобиля, а не просто передать документы инспектору через окно, как это происходит сейчас.

Более того, изменения к ПДД дают инспектору больше поводов пообщаться с водителем, скажем, предложив ему пройти тест на усталость (болезненное состояние) либо же на пребывание под действием медикаментов, рассеивающих внимание и снижающих реакцию. О том, как именно будут проводиться такие тесты, проект новых правил скромно умалчивает. В нем лишь сказано, что в подобном состоянии водитель не может управлять машиной. Но степень его адекватности будут устанавливать сами инспектора на свое усмотрение со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Чтобы пресечь возможные злоупотребления при пользовании служебным транспортом, проект новых правил расширяет перечень документов, которые может запросить инспектор. К стандартному сейчас набору может добавиться еще и надлежащим образом оформленный маршрутный лист. Причем кроме маршрута в нем должны быть отметки о прохождении водителем медосмотра, а автомобилем — технического осмотра перед выходом в рейс.

Среди других злоупотреблений, которые надеются предотвратить разработчики новых правил, — массовый ввоз машин из стран Балтии и их эксплуатация без таможенной очистки (по доверенности). В частности, изменения в ПДД запрещают эксплуатировать автомобиль лицу, которое его не ввозило, а также передавать такие машины во владение, пользование и распоряжение третьим лицам. Более того, проект новых правил содержит пункт, предписывающий владельцу автомобиля в любой момент быть готовым ответить на вопросы о предыдущих владельцах его железного коня. И даже вести соответствующий журнал учета. А по требованию инспекторов ГАИ — сообщать эти данные.

Аварийность уменьшат искусственно

Как и обещают правоохранители, после вступления в силу предложенных ими изменений аварийность на дорогах может резко снизиться. Однако такие результаты будут достигнуты весьма оригинальным способом. В частности посредством корректировки самого понятия «дорожно-транспортное происшествие». Согласно действующим правилам, это любые аварии в результате движения транспортного средства, в которых пострадали люди или нанесен материальный ущерб. Изменения предлагают ограничить данное понятие движением по «улично-путевой сети». Это означает, что при желании сотрудники ГАИ смогут отказывать в оформлении ДТП во дворах, на территориях гаражных кооперативов, стоянок и прочих местах, которые в теории нельзя отнести к «улично-путевой сети». Поскольку четкого определения этого понятия не существует, то и применять эту формулировку можно как попало.

Впрочем, ряд новых ограничений все же заставит водителей ездить аккуратнее, дабы не увеличивать свой «послужной список» штрафных санкций. Одним из таких ужесточений является запрет на вождение автомобиля непристегнутым для мастеров по вождению, инвалидов, водителей и пассажиров оперативных машин и такси. Сегодня все они имеют право нарушать требования безопасности. Также водителям запретят разговаривать по телефону во время движения без гарнитуры hands-free или проводного наушника (сейчас запрещено просто держать телефон в руке, то есть водитель может положить трубку рядом и перевести ее в режим громкой связи). Еще одним нововведением должно стать позаимствованное у россиян правило движения автомобилей с включенным ближним светом фар не только в темное время суток, но и во время междугородних поездок. Мопедам, мотоциклам, маршрутному транспорту и транспорту, перевозящему негабаритные грузы, нужно ездить с включенной фарой спереди и сзади всегда. А с 1 ноября по 31 марта — круглосуточно всем и везде. Кроме того, водителям автобусов запретят совершать поездки на расстояние более 500 км без сменщика. Что является общепринятой европейской нормой.

Что касается технического состояния автомобиля, то проект прямо оговаривает запрет на эксплуатацию машины в шинах не по сезону. При этом четко прописано, что смена летних шин на зимние и наоборот должна происходить при среднесуточной температуре 7-10 °С.

Остановки регламентируют

Одной из существенных новаций, которые оговариваются в проекте изменений в правила дорожного движения, является изменение правил остановки и стоянки. Во-первых, запрет на остановку в неположенном месте «под» соответствующим знаком теперь распространяется и на автомобили такси. Сейчас таксисты, берущие или высаживающие пассажиров, разгружающие или загружающие багаж, пользуются привилегией и могут останавливаться под знаком.

Во-вторых, автомобили запретят парковать на тротуаре. Соответствующие знаки изымаются из оборота, а вместо таблички, которая предполагает такой вид постановки на парковку, собираются ввести табличку «парковка под углом». В условиях больших городов, где наблюдается дефицит парковочных мест, данная новация может спровоцировать транспортный коллапс. Тем более в сочетании с еще одним новшеством, согласно которому нарушением является парковка автомобиля, делающая проезд не только невозможным, но и просто опасным. На узких улочках, к примеру в центре Киева, практически всем водителям придется раскошеливаться.

Хорошей новостью в этом плане является другая инициатива ГАИ, которая несколько ослабляет ограничения по парковке около пешеходных переходов и остановок общественного транспорта. Если сегодня можно парковать автомобиль не ближе 10 м от перехода, это расстояние предлагается уменьшить вдвое — до 5 м. То же касается остановок: с 30 м дистанцию предлагается уменьшить до 15 м.

В-третьих, маршрутным транспортным средствам (как пассажирским, так и следующим по маршруту грузовым автомобилям) запретят останавливаться вне определенных их маршрутом мест. Также запрещено останавливаться на полосах торможения и разгона и велосипедных дорожках.

Но, пожалуй, своим главным достижением гаишники будут считать внедрение нормы о запрете использования «аварийной сигнализации» не по назначению. Сегодня многие водители, прикрываясь «аварийной ситуацией», включив мигающие оранжевые огни, оставляют автомобили на стоянке в неположенном месте. По новым правилам водитель не сможет злоупотреблять своим правом на аварийную остановку. Во время остановки ему нужно будет находиться в машине или около нее. К тому же, если сегодня выставлять красный мигающий фонарь или знак аварийной остановки (светоотражающий красный треугольник) нужно только в случае ДТП или в условиях плохой видимости, новыми правилами предлагается делать это при любой «аварийной остановке».

Половинчатая европеизация

Больше всего бонусов от внедрения новых правил получат велосипедисты. Ведь и в Европе такой вид передвижения всячески поощряется. Для них предполагается выделить отдельные дорожки для движения со своей разметкой (красной) и своими светофорами. При этом по велосипедным дорожкам — если рядом есть тротуар — запретят ходить пешеходам. Если же дорожка прилегает к проезжей части, парковаться у такой обочины автомобилистам запрещено.

Значительно расширены права велосипедистов на дороге. Во время выполнения поворотов или переезда через проезжую часть по своей дорожке они будут иметь приоритет, хотя на сегодня являются равноправными с автомобилистами участниками дорожного движения. Предлагается также внедрить ряд специальных знаков для велосипедистов. Например, «Возможно падение велосипедиста», «Узкое место», «Обгон велосипедистов запрещен» и др. Кроме того, для других транспортных средств установлен отдельный режим обгона велосипедистов — со скоростью не более 60 км/ч и с интервалом не менее 1,5 м. Сами же велосипедисты смогут обгонять как слева, так и с правой стороны.

Но с переходом на европейские нормы в ГАИ, кажется, слегка погорячились. В новой версии правил предложено частично уравнять в правах и обязанностях весь общественный транспорт. В частности, если сегодня Т-образный светофор с фонарями лунно-белого цвета регулирует лишь движение трамваев, то проект постановления, подготовленный департаментом, предполагает, что такой же регулировке будут подлежать и движущиеся по выделенным полосам автобусы, троллейбусы и маршрутные такси. И это притом, что пока у этих видов транспорта нет выделенных дорог.

Главным достижением «непрофильных» ассоциаций в проекте нового документа является отказ ГАИ от согласования размещения рекламных и любых других рисунков и надписей на кузове автомобиля. Требования, которые остались, — чтобы рисунок занимал не более трети поверхности машины, чтобы надписи не были обидными, не призывали к насилию или свержению конституционного строя. Также важно, чтобы рисунки «на бортах» не напоминали логотипы или надписи на кузове спецавтомобилей. Например милиции или скорой помощи.

Однако одним из важных пунктов, который так и не попал в проект новых правил, стал прямой запрет на эксплуатацию автомобиля без полиса автогражданской ответственности. Ведь не секрет, что именно из-за отсутствия контроля со стороны ГАИ (наличие полиса проверяют только в случае ДТП, нарушения правил движения или планового техосмотра) количество застрахованных на год водителей колеблется в пределах 20-30%, что явно не повышает безопасности движения.

ГАИ проводит операцию «Форсаж»

С 14 по 22 апреля, в рамках общегосударственной операции, Госавтоинспекция столицы проводит ряд целевых профилактических мероприятий под условным названием «Форсаж».

Как сообщили в Отделе связей с общественностью УГАИ ГУМВД Украины в г. Киеве, операция проходит с целью выявления и предупреждения нарушений Правил дорожного движения со стороны водителей, которые незаконно переоборудуют свои автомобили для получения максимальных динамических характеристик.

В столичной Госавтоинспекции считают, что жесткие требования относительно технического состояния транспортных средств и их переоборудования имеют одну цель — сохранение уровня безопасности автомобилей, который предусмотрен заводом-изготовителем. «Хотелось также, чтобы и сами любители быстрой езды поняли, что несанкционированное вмешательство в конструкцию автомобиля угрожает жизни и здоровью не только им, но и другим участникам дорожного движения», — отмечается в сообщении. Поэтому в течение недели при документировании Правил дорожного движения инспекторы ГАИ будут уделять особое внимание выявлению автотранспорта, который переоборудован с нарушением норм и стандартов.

Бомбежка в Знамянке

Сегодня ездил в Знамянку. До Знамянки с выезда из Кировограда — 20 минут, от знака Знамянка до ж/д вокзала — 30 минут. Такое впечатление, что дорогу намеренно разбомбили, иначе откуда там столько ям, причем таких огромных???

Ужас.

По дороге туда наблюдал небольшой прикол. На ул. Кропивницкого в Кировограде стоит мент, чуть дальше автосалона Чери. Они там часто стоят и фотографируют. Красный свет, все останавливаются. На встречку выезжает синий Кайен с номерами АЕ 1000 если не ошибаюсь, и на красных свет уходит вверх по улице. Все это на глазах у мента, встречка и красный. ГАИ работает отменно. За такое бездействие нужно увольнять.

Анекдот дня

Едет мужик на машине. И останавливает его гаишник.
-»Ты, — говорит, — повернул не там, давай штраф…»
- ?! Я уже километров пять еду не сворачивая никуда!
-Нускорость превысил… Или ремни не пристегнул… Мне, короче, скучно,вот штрафану тебя — повеселее будет. Сможешь меня развеселить подругому — отпущу
без штрафа…
……. Подумал мужик, подумал…
- Знаешь, как в Китае с рождаемостью борются?
- Ну-ка, ну-ка!!!!???
-Собирают мужиков толпу, раздевают их догола и укладывают всех в большомтаком зале на пол, а на потолке кино-порнуху крутят. А потом мужиктакой с косой
проходит по залу…….
Гаишник, естественно, ржать.
Мужик, не будучи дураком, включает скорость и потихоньку укатывает. Через минуту тот же гаишник догоняет
его и велит остановиться.
- А что с ними дальше-то делают?
Тут мужик не сдержался:
- Которые побольше… — вам на жезлы идут,
а которые поменьше… — на свистки!