Решение вопроса с навигацией

Родная навигация, увы, бесполезна, а отдавать 500 баксов за блок MK4 рука не поднимается. Да и для MK4, по сути, нет подробной карты Украины, альтернативы у iGo 8.3 просто нет :( Поэтому прикрепил навигатор на стекло, раньше просто валялся между селектором АКПП и подлокотником. Дешево и сердито. Качество фоток ацтой, но общий план понятен.


Еще есть навигация в телефоне, если этой будет не хватать, в чем я сомневаюсь.

X: до меня

Фотки икса у второго хозяина я уже выкладывал. А сейчас покопался в квитанциях с Баварии и нашел кое-какие интересные факты.
Итак, у машины было три хозяина по базе и четыре всего. Сначала машина была куплена одним заводом в Киеве, потом она уехала в Одессу, где было 2 хозяина, один по техпаспорту, другой по доверенности. Я третий хозяин по базе или четвертый на самом деле.
Первый хозяин, точнее предприятие, всю обслугу делало на Баварии, следовательно осталось много разных бамажек, из которых следуют следующие интересные факты:

Масло лилось 5w30 с 2002 до 2006 год, дальше машина обслуживалась на у ОД, поэтому что туда лили непонятно. По крайней мере, знаю, что туда нужно лить. Хотя сейчас планирую лить 5-40, а не 5-30.
В декабре 2005 года видимо машину неудачно помыли на мойке в мороз, поскольку замок водительской двери пришлось поменять. Болячка на всех иксах. Пробег тогда был 97482.
Почему начал с 2005 года? Да так, просто бумажка сверху была. Вместе с ручкой поменяли и маслице, о котором шла речь с самого начала.
Дальше бумажка 20-ю тысячами раньше — 77451, дата 29.05.2005. На машинке наездили 20 тысяч за 7 месяцев. В бамажке ничего интересного — замена масла, диагностика и т.д. Интересно, масло менялось с интервалом в 20 тыщ или была промежуточная бажамка? Я меняю масло каждые 10 тыщ на всех своих машинах.
Нашел промежуточную бамажку — она была следующей. Пробег 89107, 6.10.2005. Машине заменили одну покрышку и водительскую галогенку. Видимо попал в яму водительской стороной. Покрышку повредили заднюю, 315/20, машина ездила на Мишлен Диамарис. Тогда (2005 год) колесико стоило 2500 грн или 500 баксов.
Масло в промежуточной бамажке не менялось, следовательно, таки интервал 20 тыщ.
Еще более раняя бумажка, пробег 71153 км, 19.04.2005. За месяц 6 тыщ км. Видимо командировки, на море в такое время делать нечего. В бамажке ничего интересного, изменение настроек ключа — чтоб при трогании с места закрывались все двери. Кстати, очень удобная фишка.
Следующая замена масла — 29.04.2006. Пробег не указан, так как это накладная, но было куплено 9 литров масла и фильтр.
Самая интересная бамажка от 19.03.2006. Я оставил ее на закуску. Пробег 111352. Вот в ней много интересных фактов:
- замена заднего сальника коленвала. Родной выходил 111 тыщ, даже наверное меньше, просто тарантас насобирал болячек и его загнали на комплексный ремонт. Сейчас пробег 186 и он подпотевший, таким я его и брал, следовательно, выдержал тысяч 70, если не меньше.
- обмывка старого масла в АКПП. Провели обновление масла в коробасе, ну и хорошо, не хочу я туда лазить.
- замена втулок и стоек стабилизатора. Это у них болячка, сегодня опять поменял (186 тыщ пробег).
- замена рулевого механизма с гур, то не может не радовать, хотя смотрю на пробег… если в первый раз его хватило на 111 тыщ, то жить ему еще тысяч 40. Ну я столько не наезжу.
- замена задних тормозных дисков и колодок
- замена сальника гидротрансформатора крутящего момента. Что это? )))
- замена ремня привода генератора. Кстати, уже нужно поменять бы
- замена топливного фильтра. Самое интересное, больше его не меняли. Не знаю, как назвать таких людей. Когда снял фильтр, он был датирован 06 годом…

Вроде бы все. Потом я так понял машина на Баварии не обслуживалась. А жаль.

Ремонт ходовой

Было поставлено все, что описано здесь

http://dkws.net/archives/2623

После — развал/схождение. Машину не узнать, уже ничего не стучит (стучали стойки стабилизатора) и ничего не скрипит (скрипел правый нижний рычаг — шаровая). Правый нижний рычаг вообще жесть — фотку не делал, но оставил для истории в багажнике — просто разворочан. Как машина ездила, я не знаю. С виду все ок было, а когда сняли, стало видно, что пыльник просто порван.
Машина стала более сбитой, рулится отлично, после развала катался только в DS :) Пофиг на расход )
Хорошо, что поставил новое, а то пытались тут меня уговорить на восстановление. Ну его, ощущение новой машины без всяких скрипов и стуков.
Пробег на момент замены — 186294. Работа по замене вместе с развалом — всего 200 грн.

Средний расход (891 км)

10 марта поехал в Кривой Рог и обнулил показания расхода (верхний счетчик). Общий пробег — 256 км, показания одометра после пробега — 185648. Фотка сделана по приезду — в гараже. На момент начала поездки — 185392.

Вот запись об этом
http://dkws.net/archives/2450

Сегодня пробег 186283.

Разница 891 км, из них трасса — 220 км и смешанный (так как межгород, но по нашим хреновым сельским дорогам) — километров 100. Общий пробег по компу 18.4 литра:

Некоторые запчасти по ходовке

Появился небольшой стук, очень похоже на стаб, замена втулок его только усилила, что подтвердило диагноз, но и не позволила обойтись малой кровью. Итак, были заказаны стойки стабилизатора:

31 35 6 750 704 Стойка стабилизатора передняя правая
31 35 6 750 703 Стойка стабилизатора передняя левая

Также был

31 12 6 760 275 Рычаг подвески нижний, Левый
31 12 6 760 276 Рычаг подвески нижний, правый

Все брал не по оригиналу, да, колхоз, но как по мне приличный — TRW. Это не феби. Ставил на предыдущие машины, то доволен. Отличное соотношение цена/качество. Считайте сами — «косточки» по 200 грн, рычаг — 500.
Качество самих запчастей тоже ок — берешь в руки, и чувствуешь, то взял вещь. Это не дельфи или НК.
Ставить буду после майских. Сам не ожидал, что так быстро получу запасти, вчера заказал, сегодня забрал. Доволен как слон.

Замена втулок стабилизатора или все врут

Предыдущий владелец клялся и божился, что в прошлом году поменял все резиночки, рычаги, сайлентблоки по ходовке. А у меня то скрип вылезет (кстати он пропал, поехал на диагностику сказали что якобы все живое, лазить никуда не надо), то вот вылез небольшой стучок. На станции сказали типа все живое. Но стучок то есть. Значит нужно ковырять и искать, что накрылось. Начал со втулок стабилизатора, так как стоят совсем дешево, а стойки стабилизатора вроде бы живые. Поменяли сегодня. Стук никуда не ушел, но сами втулки были еще 05-го года, оригинал, а на вид совсем ужасные.
Вывод: все врут, никто ничо не менял, мне ничего другого не остается, как менять все и сразу.

Один из самых приятных моментов

Не знаю, это у меня так или у всех, настроение поднимается, когда заливаешь полный бак :)

Осторожно мошенники!

Выложил я свою газовую установку на продажу на емаркете. Звонят разные, то узнай станет ли туда-то и туда-то, то еще что-то. А сегодня позвонил человек, представился Сергеем, номер телефона 066 729-04-77. Поузнавал за газовую, типа скоко пробега, скоко стояла на машине. Типичный разговор, примерно 5 минут. Потом спрашивает как решить вопрос пересылки, можете ли отправить новой почтой. Говорю могу, но полностью ее еще не снял, если реально интересно, договорюсь с мастером, чтобы снял редуктор, который остался на машине. Только говорю, если на самом деле интересно, чтоб я не тратил свое время/деньги даром. Он действительно интересно и готов выслать вам всю стоимость в качестве предоплаты.
Это меня и насторожило, обычно стараются купить наложенным платежом, а тут всю стоимость, да еще и так быстро.
Спрашивает, есть ли номер карты Приватбанка, мол отправлю по мобил банкинку прямо сейчас. Продиктовал номер, фио.
Он спрашивает, приходит ли мне уведомление о поступлении денег. Говорю, услуга такая не активна, но вы перезвоните после того, как отправите, я прогуляюсь в банкомат тут недалеко. Он — я попрошу сделать уведомление. Думаю, что он попросит и кого. Ну да ладно, как-то сначала спустил на тормозах. Знаю, что когда отправляют по приват24, то уведомление приходит, когда просто через терминал — нет. Ну думаю, значит галку в программе поставит, уведомление придет что-то типа того.
Минут через 15 звонок. Номер не определен. Поднимаю трубку, другой человек представляется сотрудником приватбанка. Уточняет ФИО (ну я ж им сказал, то знают мое фио) и вам должен поступить перевод на такую-то сумму на такую то карту, вы в курсе. Говорю да в курсе. Уточняет когда последний раз пользовался картой, говорю не помню, но там денег говорю 7 грн остаток — с приватовской карты стараюсь сразу все снимать, это не тот банк на картах которого можно хранить деньги.
В голове два вопроса — почему номер не определен, когда звонят с привата, то номер показывается, просто позвонить на него в ответ нельзя, да и собственного чего звонят — ну уведомление, а тут прямо звонят. Не болид же Ф1 продаем и сумма не пару миллионов.
Менеджер просит продиктовать номер кредитной карточки. Говорю нет у меня кредитки от привата, стремный банк в плане кредиток, деньги потом пропадают с них. Он у вас типа есть кредитная говорю да нет, была когда-то закрыл и отдал в банк. Новую пытались впарить не взял.
Видимо рассчет такой — у всех есть кредитка, даже та самая простая где 500 грн, а я такую не взял, ибо нах она мне надо, 500 грн не та сумма (меня она не спасет), а 5000 никто не дал.
Потом он еще ж пытался наводящий вопрос — мол у вас есть, да нет говорю нету.
Все вежливо и очень быстро. Потом он спрашивает есть ли у вас ко мне вопросы. Говорю есть — чего вы звоните, обычно уведомление. Спрыгивает, типа у вас несколько карточек и т.д. Нет у меня нескольких карточек. Была одна товары в кредит еще много лет назад, закрыл и больше не брал, вторая была мгновенная, закончилась, и третья мгновенная сейчас. Единственная, которая активная.
Он типа деньги отправлены и поступят на карту через час. Ну думаю что за цирк, поступят да и поступят. После разговора особо не веря в происходящее (интуиция подсказывала, что что-то не то, уж сильно просто человек расстался со своими кровными и отправил их мне, точнее якобы отправил) позвонил на СТО к Игорю предварительно договорился за снятие редуктора.
Проходит часа полтора, нужно выйти в магазин, заодно думаю проверю карточку — там банкомат. Фиг его знает, может новая услуга от Прихват банка. На счету мои те самые 7.8 грн. Думаю, что за херня. Звоню на номер 066 729-04-77 — он выключен. Вот тут то и закрались сомнения. Чел отправил кучу денег и выключил телефон. Я бы уже 10 раз бы перезвонил типа я отправил, когда сможете отправить, продиктовал бы свои данные и т.д.
Захожу в нет, открываю гугл, вбиваю номер телефона. И читаю отзывы:

http://ktozvonit.com.ua/nomer/0667290477/comments/1

Мошенники!!!!!!!! Пообещали рассчитаться за товар и деньги с карты обманным путем сняли. Ничего на свете есть Боженька!!!! и они понесут наказания. На каждого умного такого есть ещё три умных.но прокуратура занимается уже. этот номер телефона в г. Брянка Луганской области

Пообещали перечислить деньги, а в итоги похитили мои с кредитной карты

Чуть не розвели на бабло.мав кинути мені гроші на карточку за товар,своєчасно зупинився.

И тут я все понял. Уроды выпрашивали номер кредитки не спроста. С моей карточки фиг что спиздишь — там всего 7 грн. А вот с кредитки там можно было бы увести деньги. Как не знаю — им виднее. Так что не ведитесь и никому не сообщайте номер своей кредитки, целее бабки будут. А для расчетов лучше завести мгновенную карту — на ней кредитного лимита нет. А после зачисления на нее денег лучше сразу снимать.

Жизнь после X5

Пока машина устраивает на все 100%, но зная себя, да и реально смотря на вещи, понимаю, что рано или поздно придется пересаживаться на что-то еще. Но вот на что? Очень нравится Ф10, но опять будут те же проблемы — задний привод (ее можно, в принципе решить, купив полноприводную версию) и клиренс (все ямы и бордюры мои).
Пересаживаться на другую марку не хочу, да и не вижу на что. До покупки икса пробовал смотреть на другие машины, и на тойоты, и на ниссаны… Не моя тема.
Икс в следующем кузове — Е70. В принципе и нравится, и нет. С одной стороны нравится, с другой нет уже в нем той агрессии. Следующий кузов, учитывая морду нынешнего Х1 будет уродским. То есть остается только Е70 или Е71. Е71 тоже нравится, но несколько не такой практичный, как Е70.
Просто пересев на Е70 для меня особо ничего не поменяется, если не считать на то, что карман похудеет примерно на 200 бумажек с портретом Франклина. А зачем оно надо?
Допустим даже если возьму Е70, ну покатаюсь на нем года 2-3, следовательно, к 2015-2016 опять станет проблема выбора. А как-то хочется решить ее раз и надолго… Может кубик? С ним проще, что внешность практически одинакова, что 2001, что 2007 года. Во всяком случае не так заметны различия, как с иксами. Кубик — это, наверное, единственная машина, которую можно передать по наследству ) ) )