У меня стоковый автомобиль

Да, так и есть — полный сток. Не в смысле пустой, а в том смысле, что поставить вроде бы на него нечего. До такой комплектации многим тюнинговать и тюнинговать свои X5, а мне скучно. Хочется что-то добавить, но не знаю что. Выходит, что в моем случае лучший тюнинг — это придерживать его в оригинале, не больше и не меньше.
Единственное, что стоит неоригинального — DVD Prology, но ставил не я и убирать не буду. ДВД показывает фильмы, но в основном используется для прослушивания MP3.
Хотя иногда лезут в голову разные мысли. Вот некоторые из них:

  • Накладки на педали, есть оригинальные, но учитывая, что в салоне дерево, они несколько не будут соответствовать стилю, убирать дерево не буду, так как оно мне больше нравится, чем пластик аля алюминий
  • Советовали ксенон в туманки. Это полнейший колхоз, да и туманки потом не будут туманками.
  • Лампы дневного освещения. Хоть и есть оригинал, не нра оно мне на Е53, еще на Е70/Е71 они к месту, но не на Е53
  • Морда от рестайла. Но тогда не будет оригинала, по вину же 2002 год, так что отпадает.
  • Из всего рестайла что бы поставил — спорт руль с рестайла, но опять та же история — не будет уже соответствовать оригиналу дорестайлу, да и 800 баксов… Можно всю ходовку спереди перебрать, еще и деньги останутся.
  • Нашел комплект дооснащения для iPod. Штука интересная, но нет у меня iPod :)
  • Фары неоригинал смотрятся отстойно. Фу. Наполирую эти и будет бомба.
  • То же самое и с задними фонарями. Почему хелла не делает свой блек для Е53?
  • Всякие чип-тюнинги, нулевики, выхлопы и в мыслях нет, так как мощи хватает за глаза.
  • Блок навигации МК4 взамен МК3. Для МК3 нет карт, только самая общая карта Украины. Вот его наверное и поставлю, когда найду за вменяемые деньги. Как по мне, 500 баксов за него очень дорого, учитывая, что есть два навигатора помимо штатного (один из них всегда со мной, так как находится в телефоне)
  • Всякие обвесы — в топку, нельзя уродовать классику
  • Тормоза. Вот это действительно сделаю, так как штатных мне не хватает. Тормозные диски еще нормальные, колодки тоже, но на тройке тормоза были лучше. Хочу более короткий тормозной путь. Только еще не определился, что ставить.

Из планов по машине пока есть следующие:

  • Разобраться с ходовкой, есть небольшой стучок, никто не может отследить откуда. Блин, психану и переберу весь передок.
  • Полировка всего кузова и оптики
  • Устранить еще пару мелочей, которые в принципе ни глаз не режут, ни на скорость не влияют — то я уже придираюсь к машине :)

Если у кого-то будут какие-то соображения, выслушаю :)

Сброс сервисного интервала BMW X5 (E53)

  • Выключить зажигание
  • Нажать и держать кнопку А (левая кнопка) на щитке приборов
  • Повернуть ключ в положение 1
  • Через 5 секунд на щитке вместо надписи «Oil service» или «Inspection» появится сообщение «Reset» или «Re»
  • Отпустите и снова нажмите кнопку на щитке. Через 5 секунд надпись «Reset» или «Re» начнут мигать.
  • Отпустите и ещё раз кратковременно нажмите кнопку на щитке. На дисплее появится километраж следующего ТО.
  • Снова отпустите и ещё раз кратковременно нажмите кнопку на щитке — появится сообщение «END SIA»
  • Выключите зажигание.

Сервисное меню BMW X5 (E53)

Обещал выкладывать интересные факты о машине, начинаю с сервисного меню. Дальше будет много чего интересного

В БК имеются скрытые функции, которыми можно воспользоваться.
Возможно, что меню уже активировано. Если да – нажимаем и держим правую кнопку на панели приборов, пока не высветится « Test Nr.01». Левой выбираем подменю. Далее правой – номера тестов.
Если нет – нужно проделать пару нехитрых операций:
- ключ зажигания в положение II
- нажать и держать правую кнопку на панели приборов
- высветится надпись «Check Control OK»
- примерно через 10 сек. Высветится надпись «Test Nr. 01»
- нажать левую кнопку на панели приборов
- высветится VIN номер
- высветившиеся пять цифр нужно сложить вместе по порядку. У меня получилось 23. Буквы не в счёт.
- нажимать правую кнопку до тех пор, пока не высветится «Test Nr. 19»
- затем нажимать левую кнопку, пока не высветится число, которое у ваc получилось, после складывания цифр VIN номера
- нажать правую кнопку на панели приборов. Меню активировано.

Тест 1. Некоторая информация о автомобиле.

1. VIN номер (последние семь символов)
2. К-номер панели приборов
3. BMW-номер панели приборов
4. Версия CAN-Bus
5. Дата производства автомобиля (неделя/год)
DAT: 28|02
6. Версия Hardware/Software
7. Число цилиндров/Статус впрыска/Motorfaktor

Тест 2. Тест панели приборов.
Загорается всё, что может гореть. Здесь можно хорошо увидеть битые пиксели. Все стрелочки пробегаются от нуля до максимума.

Тест 3. Информация о сервисе.
1. Сервис-интервал, расчёт в литрах. (Нет точной информации)
2. Осталось дней до Inspektion.

Тест 4. Расход топлива.
1. Моментальный расход в литрах/100 км
2. Моментальный расход в литрах/час

Тест 5.
1. Средний расход топлива.
RW-VBR: 07.9 L/100KM
2. Сколько км можно проехать на оставшемся бензине в баке.
RW 0251

Тест 6. Информация о баке.
1. Вместимость (л) левый бак/правый бак.
2. Общее кол-во бензина в баке (л)

Тест 7.
1. Температура охл. Жидкости.
2. Температура воздуха за бортом.
3. Моментальные обороты двигателя.

Тест 8.
1. Моментальная скорость.
2. Показываемая скорость.

Тест 9.
1. Текущее напряжение бортовой сети.

Тест 10.
Для какой страны произведен автомобиль:
LANG OO D

0. Германия.
1. Великобритания.
2. США.
3. Италия.
4. Испания.
5. Япония.
6. Франция.
7. Канада.
8. Австралия.

Тест 11.
Переключение AM/PM.

Тест 12.
1. Средняя скорость.
2. Время прибытия.

Тест 13.
Контроль гонга бортового компьютера.

Тест 14.
Контроль ошибок в памяти.
Если ничего нет, должно высветиться:
DIAG 1 00 00 000

Ошибки считываемые DIS-ом, не имеют с этими ничего общего.

Тест 15-18 не несёт никакой информации.

Тест 19. Включает тесты 3-18.

Тест 20. Коррекция показаний расхода топлива.

Тест 21. Reset.

Функцию можно сравнить с отсоединением клемм АКБ.

Продолжение будет. Все это копипаст. Скоро выложу свою версию, с конкретными примерами и фотками!

Проверка недолива на ВОГе

Решил я узнать, сколько недоливают и вообще недоливают ли бензин на ВОГе. Приезжаю сегодня на заправку, останавливаюсь, жду немного, очереди не было, поэтому никто в спину не гудел. Смотрю, сколько бенза осталось в баке.
Итого имеем 14.1 литра. Заправляюсь на 320 грн или 27.46 литра, судя по чеку.
Меня заправили, пока я подождал чеки и свою карточку, бенз наверняка уже успел стечь куда нужно :) Так что с чистой совестью проверяю снова остаток в баке.
Фотки прилагаются:


Получилось 41.9 литра. Разница 27.8 литров. Классно, если верить компу, то заправка залила мне на 340 грамм больше. Конечно, комп врет, заправка не может мне залить больше. Но в принципе получилось то, что нужно — мои 27 литров есть. Так что если что-то и недоливают, то не в таких количествах, как некоторые рассказывают — чуть ли не до литра на 10 литрах.

ЗЫ. Первая и третья фотка сделаны телефоном, фотка чека — нормальным фотоаппаратом чуть позже.

Цена вопроса: 320 гривен

Выехал из малярки

Как и обещал, выкладываю фотки бампера до покраски, чтобы было понятно зачем красил. Думаю, где до и после покраски будет ясно без моих комментариев

Машина уехала в малярку

От предыдущего хозяина остались 3 крупных ссадины на заднем бампере, еще одну царапину поставил я себе практически как только купил машину (неудачно сдал назад). На зиму решил не красить, а как только пришла весна, машина сразу уехала в покраску.
Также будут покрашены проемы капота — там видимо какой-то химией поразъедало краску. Не знаю точно, что там произошло, так как было до меня. Такое впечатление, что машину залили какой-то химией, а потом забыли ее смыть.
В любом случае скоро будет исправлено. Фотки бампера сделал, а вот то, что было с проемами забыл. Сегодня, когда отдавал машину маляру, только вспомнил о них, а фоткать было лень.
Машину отдал сегодня утром, поэтому на несколько дней (не буду загадывать на сколько) я пешеход. Фотки до и после будут когда заберу машину.
Сегодня почувствовал все прелести маршрутки, давно я на них не ездил :)

Активировал сервисное меню

Теперь точно знаю, сколько бензина осталось в баке (в данном случае ровно 20 литров). Остальные функции меня мало интересуют во всяком случае пока :)

Жду следующей недели

Как только появится свободное время и произойдет еще одно событие (о котором напишу в БЖ, как только оно произойдет), займусь косметикой. Под наждачку пока полировать не буду, пока будет достаточно и этого набора.

// добавлю описание набора, писал не сюда, но для большей информативности добавлю именно к этому посту, думаю будет полезно

Когда была тройка извращался полиролями всякими. Черная банка типа должна подкрашивать, но разницы особой между зеленой банкой нет, только того что черная пачкает тряпку и если при полировке из зеленой банки я брал у товарища машинку, то черной он мне не разрешил пользоваться, иначе все позасирает, так что пришлось вручную тереть.
Антицарапин — фигня, не знаю сколько его нужно тереть (тер машинкой, не вручную), чтобы был какой-то эффект. Полировальное молочко — то же самое. То есть или черная или зеленая, но обе они дают только одно — блеск. Царапины ними не сполируешь. Разве что самые мелкие. Полировал этими полиролями тройку несколько раз. Да, горела на солнце. Царапины маскировались из-за блеска. Но если не машинкой, а руками и плохо сполируешь остаются пятна, которые видны на солнце.
Три раза с меня хватило. Потом поцарапал порог, отдал маляру на покраску и заодно попросил наполировать всю машину. Стало намного лучше по сравнению с тем моим мазахизмом.
Хотел было повторить с иксом, но теперь просто не вижу смысла. Буду ездить как есть, а при продаже наполирую у маляра.
Из всего набора доволен средством для кожи, действительно очищает, придает блеск и приятный запах и средством для пластика (последняя банка) — жирноватый, но хватает надолго и не липкий.
Задние фары на тройке полировал маляр. Получилось просто офигенно. Как новые. Планирую в скором времени повторить то же самое с иксом. Чем полировал не знаю, так как оставил машину и уехал.

Лес

Несколько фоток в лесу. Проезжал мимо и решил сфоткать машину, тем более нормальный фотоаппарат был под рукой и не сфотографироваться — грех )

Зеркало и замок двери

Давно не было записей в БЖ. И тут вспоминаю, что не обо всем рассказал. На прошлой неделе таки отремонтировал зеркало и отрегулировал замок водительской двери.
Зеркало: поломались нижние защелки внешней крышки корпуса. Сама крышка целая. Внешне видно не было, но при езде потрескивало, что было слышно, особенно при открытом окне. Предыдущий хозяин так и ездил, а меня сильно напрягало. Хотя я как покупал машину зеркало вообще криво стояла, сам тогда пересобрал, но раздражал скрип, а так как пришла весна и езжу с открытым окном, то скрип стал раздражать вдвойне. Пришлось снимать обшивку двери, чтобы снять зеркало. Заодно поменял зажимы (клипы) — те которые белы, а то старые были поломаны. Купил оригинал — 5 грн штучка.
Крышку новую не покупал — ее нужно красить, чем лень заниматься. В общем гелевый суперклей компенсировал поломанную защелку.
Также отрегулировал замок водительской двери и в салоне теперь воцарилась тишина :) Зеркало не скрипит, дверь стала существенно типа благодаря новым защелках (шумка у меня уже была) + дверь теперь закрывается благороднее, без дребезжания. Результатом я доволен.

Цена вопроса: 150 гривен