Новая рубрика

Сегодня я начал новую рубрику — Отказы F15. Речь идет не об истребителе, а всего лишь о BMW X5 в кузове F15. Уже добавил в нее несколько записей! Рубрика будет постоянно пополняться, буду искать сообщения об отказах на самых разных ресурсах. Надоело, что нет качества. Надоело наблюдать отказы НОВЫХ машин.

Цель этой рубрики — достучаться таки до BMW и заставить ее задуматься, может хватит экономить на качестве? Понимаю, что это такой маркетинговый ход — сделаем помойку, которая не доживет и до гарантийного срока. Все, что по гарантии поменяем, а что нет — будут менять за свои деньги.

В рубрике уже есть запись о замене двигателя на 8000 (!) км. И это не единственный случай. Недавно на драйве была еще одна машина и тоже на 8000 км — прогар поршня. Но владелец удалил машину, видимо, хочет быстрее ее продать, а с таким бортовиком это вряд ли получится.

hamann-bmw-x5-f15-geneva-2014

Длительный тест шин Atturo AZ800 (2011 — 2014). Отзывы.

В 2011 году решил рискнуть и купить эти шины на свой X5. Сначала поставил на задний мост, а на передний решил купить что-то покачественней. Итого сзади оказались шины 315/35 R20 Atturo AZ800, а спереди — Toyo Proxes ST 275/40 R20.

Так как резина была установлена на задний мост особых нареканий вообще не вызывала, поставил и забыл. Данный комплект успешно откатал даже две зимы — 2011-2012 и 2012-2013, то есть использовался в качестве всесезонной резины. При этом я ни разу нигде не застрял и меня ни разу не носило. Но речь не об этом. В 2013 году возвращаясь из Одессы по М13 в Николаевской области я убил передние шины — вылезли грыжи. А вот задние остались живы. Чтобы не переплачивать по возвращению домой я заказываю пару Atturo AZ800 275/40 R20 — на передний мост.

Первое, что поразило — износостойкость. На задней паре прошел около 20 тыщ. км. Когда измерил глубину протектора новой резины и старой — разница составила меньше 1 мм. Неплохо для мягкой резины, которую можно использовать даже зимой. Кстати, высота нового протектора — 8.5 мм.

Теперь о впечатлениях. Резина мягкая. Если сравнивать с тойо, примерно такая же. Сначала тойо менее шумная, но когда протектор чуть-чуть износился стала шуметь. Atturo же немного шумит с самого начала. Но тут V-образный протектор и она не может не шуметь. Зато неплохо справляется с аквапланированием и… как ни странно с ездой по снегу. Зиму 2013-1024 я откатал полностью на Atturo. По снегу шины едут просто великолепно. Вот с таким снегом справляются без проблем, даже с более глубоким:

OLYMPUS DIGITAL CAMERA OLYMPUS DIGITAL CAMERA

С гололедом шины справляются гораздо хуже. Но на нем ничего не поможет кроме шипов. Но для летней резины с M+S на борту шины справляются неплохо.

В этом году старая машина была продана и куплена новая. Также были куплены диски R20 с резиной Dunlop Sport Max (RunOnFlat). Вот тут я и почувствовал, что такое плохая резина. Очень жесткая, дубовая, по нашим дорогам больше 60 боялся ехать, чтобы не разнести ходовку и не покоцать диски. На колее и неровностях машину бросало из стороны в сторону, а на даже небольших ямках руль болтался из стороны в сторону и жил своей жизнью. Удовольствие за рулем и шины Dunlop — это не совместимые понятия. Катался я так месяц и не выдержал. Хотел докататься до глубокой осени и одеть обратно R18 с зимней нокиан. Но до глубокой осени нужно было кататься месяца 3. А кататься на данлопе никак не хотелось. Поэтому не стал изобретать колесо заново и экспериментировать с другой резиной, заказал снова Atturo AZ800. Вот фотки:

DSC_0986

Atturo AZ800 OLYMPUS DIGITAL CAMERA

После Данлопа тайванские шины показались настоящим кайфом. Руль уже не бросает из стороны в сторону, что такое колея эти шины не знают — едут себе прямо, на неровностях машина не козлит. Резина мягкая. Недостатки? Да, они есть. Резина шумновата, причем шумит она даже не в процессе разгона, а больше в процессе резкого торможения, так как езжу довольно активно. Но этот шум/гул слышен только с открытым окном и выключенной музыкой, поэтому не напрягает. Если ездить с закрытым окном, этот шум никто из нас не услышит. Зато резина мягкая. А за такие деньги я готов простить ей этот недостаток. Да, у меня была резина и получше — тот же конти. Но цена конти и Atturo несопоставима. На машину друга была поставлена неделей ранее Michelin Diamaris Latitude. Резина новая. Разницы по плавности/мягкости резины я не почувствовал (если сравнивать с AZ800). Да, Michelin очень тихие, но одна покрышка стоит как пара Atturo. Если кто-то фанат мишек или просто хочет переплатить в 2 раза — пожалуйста. Но мне кажется, что на наших дорогах все равно какую резину одевать.

На скорости ведет себя адекватно, разгонялся и до 220 км/ч — все гуд. Дорогу держит хорошо, нареканий нет. Стыки проходит практически незаметно. Но если это именно стыки, а не бордюры :)

Зимой, конечно, хочется чувствовать себя увереннее. Но это и не зимняя резина. Поэтому этой зимой буду на R18 и зимней нокиан. Во всем же остальном, AZ800 — отличная резина. И еще — это не рекламная статья, если кому-то так показалось. Резина действительно была установлена на протяжении 3 лет на моей машине (в БЖ на драйв2 есть тому подтверждение), была бы плохой на вторую машину ее бы не купил.