Два ролика на русском – в заключение.
Get the Flash Player to see the wordTube Media Player.
Get the Flash Player to see the wordTube Media Player.
04
Декабрь
Get the Flash Player to see the wordTube Media Player.
Get the Flash Player to see the wordTube Media Player.
Категория: Автомобили
Оставь первый комментарий
03
Декабрь
Get the Flash Player to see the wordTube Media Player.
Get the Flash Player to see the wordTube Media Player.
Категория: Автомобили
Оставь первый комментарий
02
Декабрь
Get the Flash Player to see the wordTube Media Player.
Get the Flash Player to see the wordTube Media Player.
Категория: Автомобили, Общее
Оставь первый комментарий
01
Декабрь
На бездорожье на X5 лучше не соваться, если рядом нет трактора или круизера )) Начинаю выкладывать ряд роликов в подтверждение этому ))) Причем одинаково плохи, что старый Е53, что новый Е70 с его xDrive
Get the Flash Player to see the wordTube Media Player.
Get the Flash Player to see the wordTube Media Player.
Категория: Автомобили
Оставь первый комментарий
Установил я новые дистрибутивы – для работы над следующем изданием книги «Linux. От новичка к профессионалу». Вкратце впечатления следующие:
- Ubuntu 11.10: упрощенная оболочка – это хорошо, воспринимается более легко, чем KDE и не так надоело, как GNOME. Но что это за конфигуратор управления пользователям??? Это ж полный ппц. Можно только добавить, удалить, изменить основные поля, вроде пароля, логина и юзерпика. Раньше в бубунту был хороший конфигуратор. Если вы уже упрощаете систему, то сделайте нормальные конфигураторы, иначе все равно приходится работать в консоли – какое это уже упрощение? И зачем нужно было удалять Синаптик? В общем, перемудрили. Что понравилось еще – программа устаноки, она устанавливает систему, пока юзер отвечает на вопросы – выбирает часовой пояс и т.д.
openSUSE 12.1. Хороший, добротный дистрибутив, вот только устанавливаете его с KDE, я установил с GNOME – просто неудобно, потому что GNOME не так «вылизан» как KDE.
Mandriva 2011 – ппц, один большой ппц. Несколько раз висла при установке. Еле поставил. На 512 Мб работать с ней нельзя, нужен минимум гиг. Тормознутые кеды. Одним словом не дай Бог кому-то установить ее как первый дистрибутив, ибо будет Windows 7 forever
Fedora 16. Несколько удивила : русский язык только после установки системы (впрочем, как и любой другой), хотя она выполнена как LiveCD, можно было бы доустановить и до установки, но все же как-то неправильно сделано – инсталлер не позволяет выбрать язык. Ну да ладно. Меня убил конфигуратор пользователей – такой же как в ubuntu. Надо же так изуродовать system-config-users… Руки за такое нужно отбивать.
Категория: Linux
4 Комментариев
На этой неделе в немецком городе Эссен откроется крупнейшая в Европе тюнинг-выставка. Ателье AC Schnitzer, которое является известным специалистом по доводке баварских автомобилей, привезет на моторшоу модели BMW 650i и BMW первой серии в облачении из собственных обвесов и с дополнительными лошадиными силами под капотом.
Пакет под названием ASC 5.0i предназначен для установки на купе шестой серии. После доработки мощность турбированной «восьмерки» объемом 4,4 литра выросла с 407 до 540 лошадиных сил — тюнеры оптимизировали впуск и выпуск двигателя, а также его программу управления. Дополнительный заряд мощности существенно сказывается на динамике: тюнингованное купе разгоняется с места до 100 километров в час за 4,3 секунды, что на 0,6 секунды быстрее стандартного.
В комплекте с увеличенным табуном спецы AC Schnitzer предлагают более жесткую спортивную подвеску и усиленные тормоза с суппортами о 8 поршнях спереди. В экстерьере «злой» «шестерки» добавился хром на «ноздрях» решетки радиатора, передних крыльях и в нижнем воздухозаборнике бампера, аккуратная «губа» спереди, а также скромный спойлер и диффузор сзади. Колесные диски фирменного дизайна размером 21 дюйм весят на треть меньше заводских, несмотря на прибавку в 1 дюйм в диаметре. Доработки салона ограничились спортивным рулем, алюминиевыми накладками на педалях и панелях интерьера.
Вторая программа доработок рассчитана на новую «единичку» с индексом F20. После перепрошивки «мозгов» турбодизелей и установки голосистой выпускной системы с хромированными патрубками версии 118d и 120d стали немного мощнее: со 143 до 171 и со 184 до 210 лошадиных сил соответственно. Тормоза первой серии под такой прирост сил улучшать не стали, а вот спортивную подвеску с меньшим клиренсом добавили.
Метаморфозы во внешнем облике доработанной «копейки» заключаются в накладках на передний и задний бамперы, дополнительном спойлере пятой двери и 18- и 19-дюймовых колесах различного дизайна. В салоне автомобиля появились множественные алюминиевые накладки, спортивный руль, фирменные коврики, а также иной набалдашник рычага трансмиссии.
Категория: Автомобили
Оставь первый комментарий
24
Ноябрь
Такое впечатление, что они срисовали дизайн у Хиундая….
Французское издание L’Automobile Magazine опубликовало первые компьютерные рисунки BMW X5 следующего поколения. И весьма вероятно, что новая генерация баварского кроссовера будет выглядеть именно так. В 1999 году X5 стал первенцем X-линейки BMW, которая сегодня разрослась посредством моделей X1, X3 и X6 и их модификаций. В ближайшее время можно ожидать также появления нишевого спорт-кроссовера X4 и полноразмерного вседорожника X7.
Однако сейчас все силы баварцев сосредоточены на смене поколения своего бестселлера, которая произойдет в конце 2013 года. Судя по изображениям, дизайнерской революции можно не ждать — изменения носят, скорее, эволюционный характер. Фирменные ноздри решетки радиатора станут шире, а взгляд примкнувших к ним вплотную фар — немного сложнее. Силуэт кузова будет смотреться легче за счет поднимающейся к хвосту подоконной линии, как у X3 нынешнего поколения. Оформление кормы выполнено также в стиле младшей модели.
Одна из главных новостей состоит в том, что инженеры BMW замахнулись на семиместную конфигурацию салона следующего X5. Главный соперник кроссовера — Mercedes-Benz ML третьего поколения, который был представлен в этом году, — такой вместимостью похвастать не может. Что касается агрегатов, то тут инженеры будут вовсю следовать гибридным тенденциям, причем последние могут повлиять даже на набор агрегатов заряженной версии X5M! Из необычных силовых установок обещают также беспрецедентно маленький для этого класса четырехцилиндровый дизель и загадочный супердизель с тремя турбокомпрессорами
Категория: Автомобили
Оставь первый комментарий
Как оказывается разработчики Bada OS учли некоторые недостатки предшествующих платформ, вышедших на первых сенсорных телефонов Samsung(gt-s5230 star, corby): как добавление и удаление рабочих столов.
Для того, чтобы добавить новые вкладки нужно:
1. Вызвать панельку виджетов(показано на скриншоте)
2. Повернуть телефон на 90 градусов(чтобы телефон был в горизонтальном положении)
3. Нажать на плюсик(однократное нажатие увеличивает количество вкладок на рабочем столе на 1). Максимальное количество столов на данный момент 10!
Для того, чтобы удалить ненужные вкладки проеделайте аналогичную процедуру, но вместо того, чтобы нажимать на плюсик нужно нажать на вкладке минусик!
Категория: Мобилки
Оставь первый комментарий
Комментарии