Партия регионов потеряла две трети электората за год

В два раза меньше украинцев готовы проголосовать за Партию регионов, чем в 2010 году. Об этом свидетельствуют данные июньского опроса Киевского международного института социологии, которые цитирует президент КМИС Валерий Хмелько.

За «Регионы» готовы отдать свои голоса 13,5% избирателей, за БЮТ – 10,9% (из всех опрошенных).

Год назад, в июне 2010 года, рейтинг Партии регионов был 38%, БЮТ – 11,2%.

За последний год существенно возросла поддержка «Фронту змін» Арсения Яценюка – с 3,7% до 7,7%, Коммунистической партии – с 2,5% до 4%, партии «Удар» Виталия Кличко – с 1,6% до 3,1%.

В то же время, рейтинг «Сильной Украины» Сергея Тигипко упал с 7,1% до 4,3%.

В пределах статистической погрешности находятся изменения рейтингов «Гражданской позиции» – рост с 1% до 1,2%, а также ВО «Свобода» – снижение с 2,7% до 2,5%, Блока Литвина – снижение с 1,2% до 1,0%.

Остальные партии набирают меньше одного процента, за них готовы голосовать 3,9% избирателей.

Проголосовали бы против всех 17,1%, не собираются принимать участие – 14,8%, затруднились ответить – 15,8%.

Опрос был проведен методом интервью 10-20 июня 2011 года; опрошены 2040 респондентов, проживающих во всех областях Украины и Крыму (включая город Киев) по стохастической выборке, репрезентативной для населения Украины старше 18 лет.

Статистическая погрешность выборки (с вероятностью 0,95 и при дизайн-эффекте 1,5) не превышает 2,3% для показателей близких к 50%, 2,0% – для показателей близких к 25%, 1,4% – для показателей близких к 10%, 1,0% – для показателей близких к 5%.

Дом быстрой постройки: как в нем живется

Коттеджи на каркасах

Большинство новых семейных домов в Канаде, США, Японии, ряде европейских стран возводятся по той или иной разновидности каркасной технологии.

  • «Канадцы».

Одна из ее вариаций – «канадские» дома. Сначала из деревянного бруса собирается жесткий и прочный каркас. Снаружи он обшивается OSB-плитой, с внутренней — гипсокартоном. Внутри стена заполняется утеплителем, например, базальтовой ватой или пенопластом, в результате чего ее теплоизоляционные свойства примерно соответствуют двухметровой кирпичной стене. Внутренние коммуникации прокладываются в стенах.

  • Панельно-каркасные

Другая разновидность — так называемая панельно-каркасная технология. По ней дом собирается из уже готовых стеновых панелей, производимых в заводских условиях, которые состоят из наружной и внутренней плит OSB, прослойки утеплителя, пленочной паро- и влагозащиты.

Скорость возведения: При панельно-каркасной технологии само производство комплекта для коттеджа на 120 кв. м на заводе занимает 2—3 недели. Одновременно может заливаться и выстаиваться фундамент, на что уходит до 4-х недель. Еще не более 1—2 недель уйдет на собственно монтаж такого дома. Всего — до 6 недель. Для сравнения: «коробка» обычного двухслойного кирпичного дома может быть выстроена за 10—12 недель. Но еще месяц—другой уйдет на утепление и чистовую отделку стен (штукатурку или гипсокартон).

Достоинства: К достоинствам, кроме скорости возведения, можно отнести и относительную дешевизну таких домов: дом в 120 кв. м обойдется от $25,8 тыс. Для сравнения: стоимость упомянутой кирпичной «коробки» может составить около $400/ кв. м или $48 тыс. за дом, не считая затрат на утепление и чистовую отделку стен. Каркасные дома не дают усадки, поэтому отделочные работы можно начинать сразу после монтажа дома. Такие дома очень хорошо держат тепло, выдерживают динамические нагрузки, вплоть до землетрясения до 9 баллов.

Недостатки: Это — плохая внутренняя звукоизоляция, а также герметичность дома (обязательно нужно продумать систему вентиляции).

Личный опыт: «Канадский дом действительно очень теплый, жить — комфортно, но мне пришлось отказаться от привычки вешать на стену то, что мне нужно, и там, где мне нужно. Оказалось, что вешать можно только там, где это предусмотрено. А просто вбить гвоздь в стену нельзя, чтобы не нарушить на гипсокартонную стенку особо много не повесишь», — делится опытом Александр, завсегдатай одного из строительных форумов.

Итого: до 6 недель.

Стоимость: Возведение закрытой «коробки» панельно-каркасного дома, с учетом стоимости подготовки фундамента и покрытия кровлей, будет стоить от $215/кв. м. Для коттеджа площадью 120 кв. м это составит от $25,8 тыс.

Деревянный сруб

Дерево как строительный материал сопровождает человека всю его историю и сегодня переживает очередной всплеск своей популярности. Для срубов оно может использоваться в виде: цельного бревна, оцилиндрованного бревна, рубленого бруса и клееного бруса.

Скорость возведения: Все необходимое для строительства коттеджа в 120 кв. м бревно можно подготовить за те 3 недели, пока заливается и выстаивается фундамент. А сама сборка «коробки» и накрытие дома крышей займет 3—4 недели.

Достоинства: К ним относится малая теплопроводность (20-сантиметровая бревенчатая стена защищает от холода так же, как кирпичная стена толщиной более метра), в особенности это касается домов из простого бруса. В отличие от кирпичных, брусовые стены выдерживают неограниченное число циклов замораживания-размораживания. Дерево экологично, способно «дышать», отфильтровывая наружный воздух и выводя пары, что поддерживает в доме оптимальный микроклимат. Такие дома быстро собираются — особенно из клееного бруса. Наконец, они сами по себе красивы и могут обходиться без отделки стен, в особенности это относится к строениям из оцилиндрованного бревна.

Недостатки: Дерево горюче и склонно к усадке, которая может затянуться на год-полтора (а для оцилиндрованного бревна — и на 2—3 года) и составить до 10%. Поэтому, если вы все-таки планируете отделку, с ней придется подождать. Еще возможные неприятности (особенно, если строили не очень квалифицированные специалисты) — появление щелей между бревнами или брусьями, а со временем — и трещин в бревнах. Правда, клееный брус от этих недостатков избавлен. Он может гнить и поедаться насекомыми, поэтому раз в 3—5 лет стены нужно обрабатывать химикалиями или красить биозащитной краской, на что может уходить до 20 тыс. грн.

Личный опыт: «Зимой тепло держалось отлично. Правда, приходилось обогрев гнать на полную мощность, и воздух в комнатах был сильно пересушен. Потом нам объяснили, что это обычная для деревянных домов проблема, и если отопление не печное, желательно специально увлажнять воздух», — рассказывает Наталья, пережившая первую зиму в доме из рубленого бруса.

Итого: 6—7 недель.

Стоимость: Возведение закрытой «коробки» из простого бруса обойдется примерно в $300/кв. м, а из клееного бруса — в $400—450/кв. м. То есть для дома в 120 кв. м это будет $36 тыс. и $48—54 тыс. соответственно.

Модульные дома

Вершиной «технологизации» малоэтажного строительствана сегодня являются так называемые модульные дома, которые могут состоять из одного или какого-то числа модулей. Модуль — это как бы вырезанный «ломтик» готового дома, жесткая конструкция из основания, стен и перекрытия, несущая в себе фрагмент жилого помещения. Модули поставляются с уже проложенными инженерными конструкциями, окнами и дверями, наружной и внутренней отделкой и даже с установленной мебелью и сантехникой.

Модули полностью изготавливаются на заводе, а на строительной площадке происходит только их сборка на заранее подготовленном фундаменте. При этом, как утверждают специалисты, ограничения на архитектурное разнообразие домов не так уж и велики: в модульной технологии можно реализовать большинство типичных для наших мест проектов.

Максимальные размеры модулей у разных фирм могут быть различными, что может определяться и технологическими возможностями предприятия (например, 4,5*12 м, 3*12 м, 3*8 м). У некоторых производителей панели перекрытия, основания и стеновые панели изготавливаются из холодногнутого прокатного стального профиля. Наружной обшивкой служит либо оцинкованный профилированный лист с полимерным покрытием. Другие производители в основу конструкции ставят деревянные брусья, обшиваемые плитой OSB, как в каркасных домах. И в том, и другом случае стена утепляется, аналогично «канадскому дому».

Скорость возведения: Модули для дома в 120 кв. м изготавливаются на заводе в течение 2—4-х недель, — как раз, пока готовится фундамент. Здание из одного модуля монтируется за 40 минут, из нескольких — от одного дня до недели.

Достоинства: При создании модульного дома практически весь строительный процесс происходит на производстве. Это значительно уменьшает сроки изготовления и удешевляет общую конечную стоимость, по сравнению с традиционными технологиями. Также это до минимума сокращает время активных работ собственно на участке заказчика.

Недостатки: К недостаткам технологии можно отнести ограничение по высотности здания — не более 2-х этажей. Второй недостаток — доставка габаритных модулей и оперирование ими требует соответствующих подъездных путей и места для техники.

Личный опыт: Модульные дома у нас еще не приобрели широкого распространения, и нам не удалось найти человека, который поделился бы опытом жизни в таком доме.

Итого: до 5 недель.

Стоимость: Стоимость модульного дома составляет от $220/кв. м, в зависимости от внутренней отделки и наполнения. То есть 120-метровый коттедж обойдется от $26,4 тыс.

Дома из пено- и газобетона

Дома строят также из блоков из застывшей бетонной «пены» — так называемых пено- и газоблоков. Это пористый, относительно легкий материал, по твердости близкий к дереву, от чего легко обрабатывается режущим инструментом.

Скорость возведения: Строительство упрощается за счет больших габаритов газобетонного блока и его малого веса. Поэтому коробка дома площадью 120 кв. м может быть построена примерно за 8 недель, с учетом времени на подготовку фундамента и сооружение крыши.

Достоинства: Такие дома хороши высокой теплозащитой (затраты на обогрев в 3—4 раза меньше, чем у кирпичного дома такой же площади). Далее, пенобетон — экологичный материал, в этом он уступает только дереву. Кроме того, в стену из ячеистого бетона легко вбить гвоздь, повесить на ней полку.

Недостатки:. Газобетон имеет повышенную гигроскопичность, поэтому наружные поверхности стен, сложенные из газоблоков, необходимо защитить от воздействия атмосферных осадков. Кроме того, по прочности пенно- и газобетон все-таки уступает обычному бетону или кирпичу,

Личный опыт: «Хороший дом, но один совет — аккуратнее со стенами. Так, по неосторожности, молотком отколол кусок», — такое предупреждение можно прочитать в интернете.

Итого: до 8 недель.

Стоимость: Возведение «коробки» из пеноблока или газоблока с фундаментом и крышей может потянуть $250—300/ кв. м или для 120-метрового дома — $30—36 тыс.

Термодом

Стены термодома возводятся из легких полых пенополистирольных блоков (термоблоков), играющих роль несъемной опалубки. Заполненные бетоном, они образуют монолитную стену толщиной 150 мм, утепленную с двух сторон 50-мм пенополистирольной плитой. Длина термоблока — 1 м, ширина и высота — по 25 см. Блоки имеют специальную конструкцию замков, позволяющую быстро и точно соединять их, как элементы конструктора «ЛЕГО».

Скорость возведения: При строительстве коттеджа в 120 кв. м на фундамент, стены и крышу уйдет максимум 2 месяца.

Достоинства: Стены возводятся быстро, без грузоподъемных механизмов. Для работы не нужна квалификация каменщика, достаточно, чтобы человек знал, как пользоваться уровнем и как готовить бетон, поэтому такой дом можно построить и самостоятельно.

Расходы на отопление в термодоме в 2—3 раза ниже, чем в кирпичном здании той же площади, причем его можно не топить вплоть до снижения температуры внешнего воздуха до 0—5 °С.

Конструкия термоблоков (при условии их высокого качества) позволяет складывать абсолютно ровные стены. Поэтому любой вид внутренней и внешней отделки не требует предварительного выравнивания поверхности.

Недостатки: К недостаткам относится очень низкая паропроницаемость стен, ведущая к повышенной влажности в помещении. Кроме того, пенополистирольные слои не очень устойчивы к механическим повреждениям.

Личный опыт: Из опыта форумных завсегдатаев: «С чем целая история — так это повесить полку. На пенополистирол ее не зацепишь, так что надо бить настоящие «шурфы» через него в бетон. И еще не надо экономить на системе вентиляции, кондиционер зимой в борьбе с влажностью не помощник».

Итого: до 8 недель

Стоимость: По технологии «термодом» возведение «коробки» с учетом стоимости подготовки фундамента и покрытия крышей обойдется примерно в $300—350/кв. м. Для коттеджа площадью 120 кв. м это составит $36—42 тыс.

Самый маленький уродец от BMW

При всем уважении к BMW – сам езжу на автомобилях этой марки с 2002 года и ни разу не было другого автомобиля, кроме BMW – это самый уродливый автомобиль и дизайнеру, сотворившему сие чудо нужно оторвать руки и засунуть их в … сами знаете куда. Первое поколение единички было гораздо гармоничнее.


Из гаммы модификаций исчезнет самая дешевая версия 116i (115 л.с.), которая сейчас от 868 000 руб. У нового поколения под тем же индексом 116i идет версия с 1,6-литровым турбомотором (136 сил), за которую просят от 875 000 руб. Доплата за «автомат» – 85 000 руб. Ближайший конкурент – Audi A3 Sportback – уже не молод, нынешнее поколение выпускается с 2003 года и остается дороже, чем BMW. Маломощная версия A3 1.2 TFSI (102 л.с.) стоит от 923 000 руб., а 1.4 TFSI (125 сил) – от 958 900 руб. За «робот» DSG надо еще доплатить 36 000 руб.
Роль флагманской версии у нового поколения первое время будет играть дизельная модификация 120d (184 л.с.), за которую просят от 1 120 000 руб. Отметим, что прежняя генерация может похвастать шестицилиндровым рядным мотором, выдающим 265 л.с., а у купе есть экстремальная модификация «М», выдающая 340 сил. Появление столь мощных версий в новом кузове состоится не так скоро.

Парламент ночью принял пенсионную реформу

Депутаты Верховной Рады приняли во втором чтении и в целом правительственный проект Пенсионной реформы. «За» соответствующее решение проголосовало 248 депутатов.
От Партии регионов «за» проголосовали 188 депутатов, от БЮТ-Батькивщины — 0, от НУНС — 11, от КПУ — 0, от «Реформ ради будущего» — 18, от «Народной партии» — 20, внефракционные — 11.

Рассмотрение законопроекта длилось 8,5 часов, депутаты не поддержали абсолютное большинство поправок.

Документом повышен пенсионный возраст для женщин до 60 лет, страховой стаж поднят до 30 лет для женщин и 35 для мужчин.

Пенсионный возраст мужчин-госслужащих повышен до 63 лет.

Размер максимальной пенсии для лиц, утративших трудоспособность, принятым законом ограничивается на уровне 10 минимумов, то есть 7640 гривен.

Подробнее: http://news.mail.ru/inworld/ukraina/politics/6294933/

BMW 520d EfficientDynamics: экономия превыше всего

Немецкий концерн BMW представил наиболее экономичную версию BMW 5 под названием EfficientDynamics.

Компания BMW умеет создавать не только совершенные гоночные автомобили на базе серийных моделей, но и может похвастаться разработками в области экологичных и экономичных транспортных средств. На днях, баварский концерн представил наиболее «чистую» и экономичную модель BMW 520d с приставкой EfficientDynamics, характеристики которой действительно впечатляют. Благодаря системам Auto Start-Stop, индикатору переключения скоростей, системе регенерации энергии на торможении и активной аэродинамики, расход топлива BMW 520d EfficientDynamics составляет поистине впечатляющие 3,74 литра/100 км, а вредоносные выбросы СО2 в атмосферу заявлены на уровне 119 г/км.

Особенно колоссально подобные цифры смотрятся, если учесть, что BMW 520d EfficientDynamics приводится в движение 2-литровым турбодизелем, развивающим мощность в 184 л.с. и 380 Нм крутящего момента. Также BMW 520d EfficientDynamics специально оборудован длинной конечной передачей, чтобы снизить обороты двигателя на высоких скоростях, и режимом ECO-PRO, обеспечивающий комфорт на низких скоростях, который сам изменяет настройки карты двигателя, чувствительность акселератора и точки переключения автоматической коробки передач.

Модель BMW 520d EfficientDynamics станет доступна в продаже в сентябре по цене в Великобритании £30,435 ($48 тыс.).

Водитель не обязан отдавать в руки работнику ГАИ права и техпаспорт

Согласно недавно принятым изменениям в законе о дорожном движении водитель не обязан передавать работнику ГАИ права и техпаспорт в руки – только предъявить.

Об этом в эфире 5 канала сообщил председатель общественного проекта Дорожный контроль Ростислав Шапошников.

«Теперь водитель не обязан передавать работнику ГАИ, после вступления закона, права и техпаспорт в руки – только предъявить. То есть санкция, в законе о дорожном движении – обязан только предъявить.

Раньше работник ГАИ брал права в руки, уходил в машину на полчаса и ждал, когда вы прейдете к нему на четвереньках и дадите ему деньги. Сейчас этого не будет», – сообщил Шапошников.

Напомним, 5 июля Верховная Рада проголосовала за отмену техосмотра.

Однако закон об отмене обязательного государственного техосмотра реально заработает чере год-полтора после принятия, поскольку государство не располагает достаточным колличеством станций техобслуживания.

Об этом в комментарии ТСН.ua рассказал председатель парламентского комитета по вопросам борьбы с оргпреступностью и коррупцией, нардеп Валерий Бевз.

По словам Бевза, главная философия этого закона – убрать коррупционную схему, действующую в правоохранительных органах, которые имели монопольное право на осуществление техосмотра автотранспортных средств.

Отныне эта процедура будет осуществляться на соответствующих сертифицированных станциях ТО. Впрочем, пока таких станций в стране недостаточно.

«Здесь есть проблема сугубо организационная, управленческая. Поскольку у нас в Украине для того, чтобы качественно, своевременно, а главное без серьезных проблем для владельцев автотранспорта проводить техосмотр, государство нуждается около 5 тысяч станций техобслуживания, оснащенных соответствующей техникой. Это проблема. Но я думаю, в течение года-полутора закон заработает на полную мощность», – заверил Бевз.

Кроме того, как признался депутат, в законе есть еще несколько пробелов. Во-первых, он не запрещает страховым компаниям заставлять автовладельцев проходить техосмотр только на избранных станциях ТО.

А это провоцирует новую коррупционную схему. Также, по словам Бевза, коррупция может передвинуться от правоохранителей к транспортникам.

«Исходя из того, что мы сегодня перенесли все проблемы проведения ТО от правоохранительных органов к станциям техосмотра, соответственно, и сертификацию этих станций будут проводить Министерство транспорта и связи. Здесь теперь мы ориентировочно будем искать коррупционную страховую», – заявил нардеп.

Отметим, что депутаты не захотели учесть поправку своего коллеги Юрия Кармазина о том, чтобы исключить из перечня причин для остановки транспортного средства гаишниками справку о прохождении техосмотра.

Так, теперь инспектор будет «на глаз» определять техническое состояние вашего автомобиля при остановке.

«Есть закон о милиции, его никто не отменял. Для этого прописать в этом законе, как предлагал Кармазин, в каких случаях сотрудник ГАИ имеет право останавливать автотранспортные средства, невозможно.

Следовательно, за работником ГАИ остается право остановить водителя, если техническое состояние его транспортного средства вызывает вопросы. «На глаз». Другого к сожалению нет «, – отметил Бевз.

Следующая задача для депутатов – прописать, какие транспортные средства, какого возраста должны проходить ТО. Этого в принятом законе нет.

Четко определены сроки прохождения техосмотра пока действуют только для автотранспортных средств, перевозящих опасные грузы, а также для тех, которые перевозят пассажиров.

Парламент отменил обязательный техосмотр

Верховная Рада приняла во втором чтении и в целом президентский законопроект, предусматривающий отмену обязательного технического осмотра для легковых автомобилей, которые не используются в коммерческих целях.
Соответствующий проект «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно устранения избыточного государственного регулирования в сфере автомобильных перевозок» поддержали 262 народных депутата, передал корреспондент ГолосUA.

Документ также отменяет требование обязательного наличия у водителя дорожного (маршрутного) листа и нотариально заверенной доверенности на управление транспортным средством; устраняет Госавтоинспекцию МВД Украины от проведения обязательного технического контроля транспортных средств и передачу этих полномочий субъектам хозяйствования; существенно упрощает порядка прохождения обязательного технического контроля для других транспортных средств.

Ford разрабатывает новый экономичный дизельный мотор

Инженеры компании Ford из технического центра в городе Дантон (Великобритания) разрабатывают новый 3-цилиндровый дизельный мотор объемом всего один литр.

Этот мотор станет основой в создании линейки экономичных и экологически чистых двигателей компании. Представленный екземпляр имеет непосредственный впрыск топлива в камеру сгорания, турбонаддув и систему изменения фаз газораспределения Ti-VCT. По свои мощностным характеристикам новинка сравнима с выпускаемыми ныне 1,4-литровыми моторами, но значительно экономичнее и экологичнее. Новый агрегат имеет новую рубашку охлаждения, разделенную на две части, что позволит сократить время прогрева дизеля.

Оригинальная геометрия выпускного коллектора увеличит скорость отвода отработавших газов и сделает работу мотора более мягкой. Большие технические подробности будут озвучены на Франкфуртском автосалоне. Новый мотор в дальнейшем будет предлагаться и в четырехцилиндровом исполнении. Выпускать новинку будут на заводе компании в городе Кельн (Германия). А первой моделью, которая примерит на себя новый силовой агрегат будет в 2012 году модель B-Max.

Как игнорируют клиентов в кассах Шторма

Сегодня пытался заплатить за кабельное. Сидит как обычно девушка в окошке, пиздит по телефону. Постучал, она не открывает. Продолжает пиздеть. Постучал еще раз – ноль на массу. Подождал минут 5 и ушел.

Вечером приходит СМС мол заплатите за кабельное. Звоню в отдел продаж шторма. Объяснил ситуацию. Девушка на том конце линии вместо того чтобы сказать «Извините, мы примем меры» начинает демагогию о том, что может быть девушка говорила там с … – прослушал – меня это не касается. Можно открыть окошко и попросить подождать 5, 10 минут или приехать во второй половине дня, а не тупо игнорировать клиента. Наказывать таких куриц нужно рублем – вот если б она заплатила за месяц тогда было бы хорошо.

Может нужно было сплясать, чтоб мне оказали честь и приняли оплату???

По данным Автоцентра: На АЗС Украины отмечено снижение цен на бензин

За выходные цены на бензин снизились на 10 копеек. Большему удешевлению может помешать возврат акцизов. В выходные впервые в 2011 году подешевел бензин: цены на заправках упали в среднем на 10 копеек.

Брешут, в Кировограде как была минимальная цена 10.20 на авиасе, так и осталась

Страница 8 из 64« Первая...678910203040...Последняя »